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  • 本发明提供了一种柴油机缸间燃烧偏差的控制方法、系统及柴油机,所述方法包括构建镜面对称的进气系统,并对所述进气系统进行计算流体动力学仿真优化,以使各缸的进气量偏差小于预设阈值;基于优化后的所述进气系统进行废气再循环气体分布均匀性仿真,若所述分...
  • 本发明公开一种发动机功率的控制方法及装置,旨在解决传统PID控制多变量耦合失效、响应迟缓及适应性差的问题。方法采用双层解耦控制结构:上层协调层基于DDPG算法构建Actor‑Critic网络,结合注意力机制动态分配控制资源,通过累积奖励函数...
  • 本发明提供了一种空燃比控制方法、装置、电子设备及车辆,涉及发动机技术领域。本发明的空燃比控制方法,应用于发动机,所述发动机使用仅含汽油的燃料、仅含含氧燃料的燃料或所述汽油与所述含氧燃料的任意比例混合燃料,所述空燃比控制方法包括:根据燃料中所...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆。包括:若检测到目标车辆的发动机存在喘振发生概率,则通过扭矩预控模型,基于当前时刻的扭矩信息和历史扭矩信息,预测发动机在下一时刻的预测扭矩信息,包括预测慢扭参数和预测快扭参数;根...
  • 本申请公开了一种基于FPGA的柴油机冗余式超转保护方法,涉及发动机超转保护技术领域,该方法应用于柴油机超转保护系统,柴油机超转保护系统包括:信号调理电路、检测算法单元和超转保护执行单元,该方法包括:在确定任一路方波信号的方波频率大于预设频率...
  • 本发明公开了一种发动机自维护控制方法、系统及车辆。该方法包括:在高湿运行工况下,控制发动机切换到新的发电表,并调用新的发电表对应的发动机基础运行工作表;当满足第一设定条件时,控制变负荷扫水发动机控制功能激活,基于发动机基础运行工作表获取发动...
  • 本发明涉及过程控制技术领域,具体为基于多目标优化的缸内直喷甲醇发电机燃烧系统控制方法,采集甲醇发电机的多源传感器数据,对多源传感器数据进行特征提取并进行评估,生成控制权重分配矩阵,利用控制权重分配矩阵进行加权融合,得到融合控制向量;构建缸内...
  • 本发明公开了一种改善氢气发动机加速响应的装置的控制方法,控制方法包括:首先,开发阶段在试验台架上测试发动机稳定运行时所有工况的增压压力,基于发动机的转速和负荷率,建立目标增压压力模型;由布置在进气歧管的压力传感器实时测量出涡轮增压器实际的增...
  • 本发明涉及一种新型发动机转速自动控制的方法,包含以下步骤:判断PTO功能是否开启;判断发动机是否运行;判断当前车速是否小于人工预设的车速阈值;判断当前循环内是否激活过PTO功能;判断PTOon/off开关信号是否激活;判断PTOon/off...
  • 本发明实施例公开了一种船用多燃料发动机控制系统,包括:负荷管理模块,用于获取船舶的目标转速指令、目标扭矩需求,基于预设映射关系将目标转速指令、目标扭矩需求耦合映射为所述发动机的目标负荷范围;燃料决策模块,用于根据目标负荷范围生成燃料选择指令...
  • 甲醇柴油双燃料发动机尾气排放控制方法及系统,涉及双燃料发动机技术领域,其中,方法包括如下步骤:实时获取发动机的运行参数与后处理系统入口的状态参数;根据运行参数计算当前扭矩,基于当前扭矩和转速识别当前工况;根据当前工况,查询预设数据集合,获取...
  • 本发明公开了一种增压柴油机的SCR温度控制方法、装置及增压柴油机,方法包括获取增压柴油机的转速、循环油量以及温度传感器监测的温度值;当根据增压柴油机的转速、循环油量以及温度传感器监测的温度值,判定增压柴油机处于长倒拖工况或长怠速工况时,控制...
  • 本申请公开了一种判缸方法、装置、设备和存储介质,用于提高判缸的准确性。本申请获取标定角度以及第一系数;第一系数是与发电机的绝对角度关联的系数;获取发动机与发电机的转速比以及发电机的绝对角度;根据标定角度、绝对角度、第一系数以及转速比,得到曲...
  • 本发明涉及,具体涉及基于天然气发动机氧传感器闭环控制喷油量的控制方法,包括,在氧传感器闭环控制进入条件同时满足时,根据后氧基础阈值和后氧阈值回差计算后氧阈值;由后氧计算前氧阈值的修正量,并利用该修正量对闭环控制积分量作调整;基于前氧基础值、...
  • 本申请公开一种汽车发动机的废气再循环系统的湿度控制方法及相关设备,涉及车辆技术领域,车辆的废气再循环EGR系统包括温湿度检测设备、进气歧管和EGR阀,温湿度检测设备用于检测EGR系统的入口的空气的第一温度和湿度;方法包括:获取空气的质量流量...
  • 本申请公开了一种EGR系统控制方法、装置、设备及存储介质,涉及发动机控制技术领域。该方法包括:在车辆处于行驶状态,且废气再循环EGR系统处于启动状态的情况下,基于发动机运行信息,判断发动机是否运行正常;在发动机的运行工况处于第一分区,且因E...
  • 本申请公开了一种增程器扭矩限制控制方法及系统,方法包括:根据海拔高度和发动机冷却液温度确定发动机的第一负荷阈值、第二负荷阈值、第三负荷阈值;按照设定的采样间隔,实时获取增程器的发动机负荷率,将发动机负荷率与第一负荷阈值、第二负荷阈值、第三负...
  • 本申请提供了一种发动机的控制方法、装置、介质和车辆系统,该方法包括:在车辆的变速箱正在处于换挡的过程中,获取变速箱在当前时刻所处环境的温度和大气压力,得到当前环境温度和当前大气压力;根据当前环境温度、当前大气压力和扭矩偏差映射关系,确定目标...
  • 本公开提供了一种发动机吹扫方法、系统、存储介质及程序产品,涉及发动机控制技术领域,其中方法包括:获取车辆在当前驾驶循环的运行状态数据和作业数据;基于运行状态数据和作业数据对车辆是否面临当前驾驶循环的最后一次发动机停机进行预判;若是,在接收到...
  • 本发明提供抑制了车辆的振动的增大的车辆的控制装置。能够通过如下车辆的控制装置来达成,车辆具备:搭载于前侧的带增压器的发动机;变速器;以及废气泄压阀,绕过增压器的涡轮而对与发动机的排气通路连接的排气旁通通路进行开闭,车辆的控制装置具备:取得部...
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