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  • 本发明公开了一种座椅头枕调节方法、系统、计算机可读存储介质和车辆,所述座椅头枕调节方法包括获取目标乘员头部图像信息,根据头部图像信息确定所述目标乘员的头部图像时序数据,将头部图像时序数据输入到预先训练好的头部运动趋势识别模型,得到目标乘员的...
  • 本申请涉及轨道交通领域,公开了一种上接触回流轨故障快速修复弯头装置,包括安装架、绝缘支撑和弯头连接件,所述安装架的一端固定在走行轨的底部,另一端向所述走行轨的外侧延伸,所述绝缘支撑一端固定在所述安装架的外侧端部区域,所述弯头连接件固定在所述...
  • 本发明公开了一种用于燃料电池车的集成式异常信号检测系统,包括传感器模块,实时采集燃料电池系统的压力、温度和氢气浓度数据并输出;检测模块,接收传感器模块数据并与预设阈值比较,输出异常信号至主控系统;主控系统,根据异常信号触发声光报警系统,并将...
  • 本发明公开了一种电动汽车的热能管理方法、装置、设备及介质。所述方法包括:当检测到电动汽车接入充电装置,且接收到用户发送的电池储热指令时,将所述充电装置输入的电能转换为电池包的热能;在所述电动汽车处于行驶状态的情况下,基于所述电池包的热能确定...
  • 本申请公开了一种动力电池的脉冲加热方法、系统、车辆及存储介质,该方法包括:在接收到动力电池的电池包低温加热请求时,根据低温加热请求确定电池包是否满足脉冲加热条件;其中,脉冲加热条件包括电池包的当前电量值处于第一预设电量阈值和第二预设电量阈值...
  • 本发明涉及一种用于加热用于电动车辆或混合动力车辆的牵引电池(2)的装置,其中装置具有用于检测或测定牵引电池(2)的温度的至少一个设备(7)、冷却回路(9)和带有至少一个GaN功率晶体管(11)或SiC功率晶体管的至少一个电气部件,其中牵引电...
  • 本申请提供了一种保护动力电池的方法、装置、车辆和存储介质,该方法应用于混合动力控制技术领域,该方法包括:在确定动力电池存在热失控风险且动力电池不处于热失控状态的情况下,判断动力电池是否支持对冷却系统供电;在动力电池支持对冷却系统供电的情况下...
  • 本发明涉及车辆数据处理领域,具体涉及一种新能源工程车辆热管理策略的智能优化方法及系统。本发明提出的方法通过多源传感器组获得车辆行驶过程中的多种状态数据组成的多源传感数据集,再基于多源传感数据集,利用车辆动力学模型、电池热模型、电池老化模型共...
  • 本申请提供一种电池冷却控制方法、控制器、车辆及介质,涉及新能源技术领域。该方法包括:获取车辆中动力电池的实时电池温度;在实时电池温度小于动力电池的安全温度上限的情况下,确定动力电池的实时产热功率;根据动力电池的安全温度上限以及实时产热功率,...
  • 本发明提供一种抑制蓄电池的劣化并能够实现更高效的充电的控制装置及控制方法。一种控制具有由全固态电池构成的蓄电池(20)的车辆(10)的控制装置(50)具备:获取部(51),其获取蓄电池(20)的温度即蓄电池温度;以及充电控制部(52),其在...
  • 本申请提供一种车辆电池温度调节方法、装置、设备、介质及车辆。在该方法中,通过获取车辆纯电行驶数据后,根据车辆纯电行驶数据,确定温度调节值;车辆纯电行驶数据包括至少一个驾驶循环内的行驶里程、全程平均车速和起步段平均车速。再根据温度调节值和预设...
  • 本发明提供了一种基于大数据的电动汽车充电与动力电池智慧保温系统及方法,属于充电领域技术领域通过大数据驱动优化充电与温控流程,具备多方面优势。智能充电端,借用户特征矩阵与充电桩数据余弦匹配及改进Dijkstra算法,寻桩时间缩42%,路径规划...
  • 本申请实施例提供一种荷电状态的校正方法、电池管理系统及电动两轮车。该方法包括:根据电池的电流、第一时间周期、电池的最大容量以及库伦效率,确定荷电状态估算值,最大容量是基于电池从充满到放空的时间窗口在线计算、并按照与第一时间周期不同的至少两种...
  • 本发明涉及涉及动力电池能量管理领域,具体涉及一种动力电池包充放电效率动态优化系统及方法,包括中央控制单元、多维度感知模块、动态充放电控制模块、工况‑散热协同模块、并联电芯均衡模块和老化适配优化模块,多维度感知模块用于采集电池包的基础参数、极...
  • 本公开涉及一种用于控制车辆的方法和系统。一种用于基于环保车辆的车辆状态信息和包裹信息控制车辆的方法包括:从外部装置或至少一个传感器获得关于车辆或包裹的信息。该方法还包括:基于关于车辆或包裹的信息来确定包裹的装载或卸载。该方法还包括:基于包裹...
  • 本申请提出一种电池控制方法,其中,所述电池控制方法适用于包括多个电芯的电池(11)。所述电池控制方法包括下述步骤:‑ S10,识别电池(11)结束充电或放电过程;‑ S20,判断当结束所述充电或放电过程时电池(11)是否处于均衡阶段;以及‑...
  • 本发明属于电动车辆能源管理技术领域,具体涉及一种应用于两轮车的一体式能源管理系统,包括集成化底盘,为一体式能源管理系统的机械承载主体和车身底盘结构外壳;电芯模组,为多串并电芯模组,固定于所述集成化底盘内部;电池管理系统,与所述多串并电芯模组...
  • 本申请涉及换电柜充电检测技术领域,提供一种换电柜电池的充电检测方法及系统。所述方法包括:根据换电柜充电仓布局信息设置初始参数;基于初始参数结合电压过充保护与电流过流保护条件,确定候选策略;基于候选策略,以直流电压在增益空间阶梯式配置第一调控...
  • 本发明提供一种电池放电功率的确定方法、装置、设备及介质,其中方法包括:获取距离当前最近的N个时刻的车速、车身加速度以及底盘加速度,N为正整数;基于所述N个时刻的车身加速度、所述N个时刻的底盘加速度以及预设的动态模型,确定N个时间频率功率谱密...
  • 本申请提供了一种电池包主动均衡控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:根据电芯配置信息对电池包内单体电芯进行结构识别,生成电芯映射表;根据电芯映射表中各单体电芯的状态参数确定对应单体电芯的剩余电量值;对剩余电量值进行组对计算,确定目标电...
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