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  • 手推车组件和用于手推车的配件托盘组件,其中手推车组件可包括具有前腿以及第一和第二后腿的手推车框架。前腿具有与其连接的至少一个前轮。第一和第二后腿具有与其连接的后轮。后轮能围绕后轮的水平旋转轴线旋转。后轮在向后方向上与至少一个前轮间隔开,该向...
  • 本发明公开关节结构,外关节组件包括第一关节座和第二关节座,内关节组件包括与第一关节座可拆卸连接的连接座,连接座上可转动连接有第三关节座,第三关节座上转动连接有第四关节座,第一关节座与第二关节座内设有第一卡锁结构,第一关节座外周上设有第一解锁...
  • 本发明涉及一种推车。推车包括:车架本体和收折机构。车架本体包括前脚架、后脚架和车手架,其中,后脚架与车手架枢转连接并形成第一枢转点,前脚架与车手架枢转连接并形成第二枢转点。收折机构包括:第一连杆、第二连杆和连动杆。第一连杆与后脚架枢接于第一...
  • 本发明涉及手推车技术领域,公开了一种便于卸料的手推板车,该装置包括胶板和固定安装在胶板底部一侧的两个带电机主动轮,胶板的顶部转动安装有车斗部,车斗部的一侧转动安装有盖板,盖板的外侧设置有下料组件,车斗部的外部两侧对称设置有辅助组件,下料组件...
  • 本发明提供了一种电力电气元件加工用转运装置,涉及电气元件转运技术领域,包括转运架,所述转运架下端面设有四组万向轮,所述转运架内侧壁设有多组第一铰接块;还包括放置机构,所述放置机构设置有三组,包括U型架,所述U型架侧壁设有两组与第一铰接块适配...
  • 本发明公开了车门机构拆装升降运输装置,用于对车门本体进行升降运输,上料竖起单元,包括用于对车门本体由水平状态切换至竖起状态的竖起组件,设于竖起组件上部用于对竖起后的车门本体进行自动锁紧限位的导向限位组件,设于所述竖起组件下部用于对竖起后的车...
  • 本发明提出一种电子商务用物品搬运装置,属于物品搬运技术领域,包括:显示模块、位移模块和抬升模块,显示模块用于显示物品以及对物品进行扫码录入信息;位移模块用于搬运装置位移,抬升模块用于对物品进行高度抬升,以便于搬运至设定高度处;位移模块可以带...
  • 一种铁路机车信号记录子系统的测试方法,属于铁路设备测试技术领域。本发明针对现有机车信号记录子系统的功能测试场景覆盖有限,测试结果准确性差的问题。包括:故障处理能力测试、兼容性测试、远程传输可靠性测试、TAX箱信息测试、记录板硬件信息读写能力...
  • 本发明提供一种多制式融合列车控制方法及装置,涉及轨道交通技术领域,所述方法通过在预设的列车站点部署区域控制器;基于区域控制器,获取列车的当前行驶位置;基于当前行驶位置,确定列车车载的列车自动保护系统与列车站点的列车自动监控系统之间的通信控制...
  • 本公开的实施例提供了一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置,应用于列车控制技术领域。该方法包括判断领头车前方的第一开放进路及领头车与跟随车之间的第二开放进路是否具备多列车征用标记;若均具备,则判定满足切换条件,并将第一开放进路与第二开放进...
  • 本发明提供一种基于大数据模型的实时分析客流量的动态列车运行规划方法,属于列车运行规划技术领域,根据进站数据采集等对数据进行采集并上传到云端,然后基于大数据和机器学习技术对数据进行处理和分析,根据流量数据生成对应的调度策略,根据流量数据生成路...
  • 本发明提供一种列车定位方法、装置、电子设备、存储介质和产品,该方法包括:构建多目标优化模型;所述多目标优化模型包括以GNSS定位误差最小化为目标的第一目标函数、以INS累积误差最小化为目标的第二目标函数、以INS姿态误差最小化为目标的第三目...
  • 一种面向钢轨缺陷的列车控制方法、设备、程序产品及介质,涉及轨道交通行车安全技术领域。在该方法中,采集目标列车前方轨道在预设时间段内的图像序列;对所述图像序列中每一帧图像的钢轨区域进行分析,得到钢轨特征向量;当检测到所述钢轨特征向量的任一分量...
  • 一种对位隔离的方法、装置、计算机存储介质及终端,本公开实施例在里程增加方向上为灵活编组列车配置一个运营停车点,基于运营停车点实现了灵活编组列车的第一个有效客室门对应的屏蔽门编号的确定;根据灵活编组列车包含的列车编组单元的编组顺序和激活端,确...
  • 本发明公开一种五线制三相交流道岔控制电路及表示电路的优化方法,涉及铁路信号控制领域。针对表示电路,通过优化道岔电路防错措施与提升监测预警实现改进:将室外“二端式”二极管改为“三端式”,通过固定接线、外观标识及颜色差异防错;利用集中监测和道岔...
  • 本发明提供了一种基于逻辑控制单元LCU的无人驾驶列车任意端重联控制系统,对于两个重联列车中主控端对应的重联端,若该重联端的机械钩行程开关或电钩连接继电器闭合,且列车无触点逻辑控制单元LCU未输出重联直通指令或者他车的列车无触点逻辑控制单元L...
  • 本发明提供了一种基于列车网络控制的无人驾驶列车任意端重联的控制系统,涉及轨道车辆列车重联控制技术领域,两个列车连挂重联时,确定两个重联列车中的主列车和从列车,控制主列车的重联端的重联转换继电器闭合,以及控制所述主列车的重联端的重联直通继电器...
  • 本申请涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种列车休眠唤醒的控制方法、装置、车辆及存储介质,方法包括:基于唤醒指令对待唤醒列车执行上电操作;并基于待唤醒列车的休眠前位置信息建立第一端定位信息,且生成位置报告,将位置报告和预设的静态测试请求发送至区...
  • 本发明涉及一种列车安全零速检测方法、设备及介质,该方法包括:包括以下步骤:当满足预设的零速激活条件时,激活零速检测流程;车载设备VOBC向编码里程计注入测试信号Di(k),并采集传感器反馈信号Ci(k);基于Di(k)与Ci(k)的逻辑组合...
  • 本发明属于钢轨检测技术领域,公开了一种钢轨局部不平顺检测装置及方法,该装置包括连接横梁,连接横梁的一端设置有辅助行走单元和第一限位单元,另一端设置有第二限位单元和检测小车,检测小车两侧设置有用于采集钢轨截面数据的轮廓测量单元,检测小车的内部...
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