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  • 本发明涉及车辆制造技术领域,尤其涉及夹层结构部件在双层巴士车身上应用。其技术方案包括:双层巴士车体车体,该车体由顶盖、中板和底板通过夹层结构组合而成,核心在于通过多重连接结构与高强度材料实现轻量化与高稳定性的协同,中板两侧的连接筋通过安装槽...
  • 本申请实施例提供一种车身后部框架结构、车身及车辆,车身后部框架结构包括后地板框架、左侧围框架、右侧围框架及顶部横梁,左侧围框架包括左侧顶边梁、左C柱、左轮罩前立柱及左后门洞下立柱,右侧围框架包括右侧顶边梁、右C柱、右轮罩前立柱及右后门洞下立...
  • 本发明涉及汽车C柱总成领域,具体为一种便于泄力的加强型汽车C柱总成结构,包括外装部分,所述外装部分的内侧设有加固部分,所述外装部分的内侧设有内护卸力部分,所述外装部分的内部设有内封部分,当C柱主体因轻微冲击出现表面内凹时,无需拆卸内饰或采用...
  • 本发明涉及一种具有用于稳定器装置的调节装置的底盘装置。底盘装置(40)具有至少一个减振单元(10),纵向轴线(LA)贯穿减振单元,减振单元包括减振器(12)、包围减振器至少一部分的弹簧(22)和要间接或直接布置在车辆框架上的支承座,减振器支...
  • 本申请提供了一种后副车架及车辆,后副车架包括主框架、下摆臂安装支架和下支撑梁,主框架包括相拼接的前横梁、后横梁、左纵梁以及右纵梁;下摆臂安装支架连接在后横梁的底侧且用于与下摆臂相连,两个下摆臂安装支架在后副车架的左右方向上对称布置,且位于左...
  • 本发明公开了一种提供临时动力的汽车转向节,包括:转向节本体,其具有中空的容置内腔;驱动电机,其安装在所述容置内腔内;减速组件,其安装在所述容置内腔内,并连接至车轮支撑轴;电子离合器,其安装在所述容置内腔内,并连接所述驱动电机的动力输出轴与所...
  • 本申请涉及种线控转向系统自适应抗干扰处理方法,包括以下步骤:获取车辆的方向盘扭矩数据和运行数据,基于所述运行数据判断车辆当前所处的运行工况;所述运行工况包括静止工况、颠簸工况、低速工况和标准行驶工况;基于识别出的运行工况,从预置的多个抗干扰...
  • 本发明实施例提供了一种车辆控制方法及装置、车辆、设备、可读介质、程序产品。根据补偿参考信息确定补偿系数;其中,所述补偿参考信息包括道路横向倾斜角度,还包括车辆的车速、质量、行驶轨迹曲率中的至少一种;根据所述车辆在道路横向倾斜方向上的加速度分...
  • 本申请提供了一种轮式钻机线控转向液压系统,包括主路径、手控支路和线控支路;主路径包括顺次连通的液压油源、切换器以及转向油缸;手控支路包括负荷传感转向器,所述负荷传感转向器两端分别与所述切换器和所述转向油缸连通,以形成手控操作回路;线控支路包...
  • 本发明公开了一种基于线性自抗扰的线控液压转向系统及方法,属于汽车转向技术领域,该转向系统包括:液压控制单元和控制模块,其中,液压控制单元用于通过控制液压油流动方向与流动速度控制转向油缸的运动方向与运动速度;控制模块用于根据线性自抗扰转向角度...
  • 本发明揭示了一种电动助力转向系统,转向系统包括方向盘、转向机和EPS处理模块,所述EPS处理模块连接方向盘获取方向盘转向角度信号、转向力矩信号,所述EPS处理模块连接转向机获取转向机实际转向角度信号,所述EPS处理模块通过CAN总线获取车速...
  • 本发明公开了一种全地形车EPS控制系统,包含车身,车身上设有右把手开关、EPS模块、前桥锁止系统、后桥锁止系统、整车控制器VCU、加速度传感器和倾角传感器。整车控制器VCU将车辆工况信息和车辆稳定信息发送给EPS控制器,EPS控制器计算出助...
  • 本发明公开了一种带自润滑结构的商用车多桥纯电转向机构,涉及汽车转向技术领域,旨在解决现有的转向结构中,传动部件缺少自润滑结构,且推杆与主缸体之间磨损严重,装配维护不便的问题,采用的技术方案是,通过在第一密封腔体和第二密封腔体储存油液,利用推...
  • 本申请公开一种车辆的控制方法、装置和可读存储介质,涉及新能源汽车技术领域。车辆的控制方法包括:在车辆进行转向的过程中,确定转向齿条的齿条位置;根据齿条位置,确定驱动电机的助力百分比;根据助力百分比,确定驱动电机的目标扭矩值;将驱动电机的输出...
  • 本发明公开了一种线控上转向系统的摩擦补偿机构,包括壳体、转动轴、摩擦片、预紧弹簧和调节端盖,壳体与路感模拟控制单元的外壳相连,转动轴的上端与路感模拟控制单元的路感模拟输入轴连接,转动轴的下端与摩擦片相抵靠,调节端盖与壳体连接,预紧弹簧被压紧...
  • 本发明公开了电动车方向器集成式转向限位结构,包括固定管,所述固定管内部通过滑槽活动设置有齿条,以使得齿条可以在固定管内部左右移动,所述齿条两端均固定设置有连接杆,所述连接杆远离齿条的一端设置有万向节,所述万向节远离连接杆的一端设置有连接球头...
  • 本发明属于车辆转向技术领域,涉及一种多级传动式全矢量线控底盘转向装置,包括方向盘、转向柱、第一离合器、前轮转向机构和后轮转向机构。转向柱包括上转向柱、中转向柱和下转向柱,第一离合器设于中转向柱和下转向柱之间。前轮转向机构包括转向组件和第二离...
  • 本申请公开一种转向管柱总成、转向系统以及车辆,属于车辆技术领域。其中,转向管柱总成包括:安装支架、管柱机构、第一调节机构以及第二调节机构。其中,安装支架安装于驾驶室的上底板。管柱机构包括管柱支架、管柱套筒以及方向管柱。其中,管柱支架铰接于安...
  • 本申请实施例提供一种方向盘自动调整方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。该方法包括:获取目标对象在驾驶汽车时的目标身体参数、目标座椅参数以及目标方向盘参数;目标身体参数包括目标对象的臂长与坐高、目标座椅参数包括座椅位置、...
  • 本申请提供转向管柱装置和方向盘调节系统。转向管柱装置包括可伸缩的管柱总成、第一电机组件和第一丝杆机构,第一丝杆轴连接第一电机组件的输出轴,第一螺母及第一电机组件的壳体分别与对应的管件总成连接;第一电机组件的壳体至少在与第一丝杆轴的延伸方向相...
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