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  • 作为车辆控制装置的自动驾驶ECU(50b)自主地控制本车辆(Am)的驾驶。自动驾驶ECU(50b)具备识别交叉点(IS)处的环境信息的环境识别部(62)。自动驾驶ECU(50b)还具备车辆姿势设定部(76), 该车辆姿势设定部(76)使用环...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统(110), 该制动系统包括至少两个电动制动装置(1), 制动装置具有至少两个电动伺服马达(41, 42), 并且该制动系统包括至少两个相互独立的电压源(P1, P2), 其中, 为了供应电压, 至少两个...
  • 本发明提出了用于制动力装置(10)的模块化系统, 该模块化系统包括:系统壳体(H), 该系统壳体具有预定的系统长度(L)和长形的内部的凹部(A), 其中, 系统壳体(H)可用于助力制动器和/或外力制动器和/或压力发生器;制动缸装置(HZ),...
  • 制动控制装置(50)具备:停车距离获取部(M11), 构成为获取直到行驶中的车辆(10)停止为止车辆(10)行驶的距离或者直到车辆(10)停止为止的车速来作为停车关联值;替换控制部(M15), 构成为在给予车辆(10)再生制动力的状态下停车...
  • 本发明涉及一种用于识别机动车辆中的驾驶员的扭矩请求的方法和装置, 其中:‑借助布置在机动车辆的内部空间中的、设计成不可运动的传感器检测驾驶员力值, 该驾驶员力值表示由驾驶员施加到传感器上的按压压力和/或由驾驶员施加到传感器上的按压力;‑确定...
  • 本发明涉及一种鼓式制动器(1), 所述鼓式制动器具有至少一个制动蹄(4)、变形传感器(10)和支座(2a), 其中所述支座(2a)具有用于所述至少一个制动蹄(4)的支撑轴承(3a), 其中所述变形传感器(10)被构造用于查明所述支座(2a)...
  • 本发明涉及一种用于车辆(10)的传感器系统(200), 包括:壳体(210), 该壳体具有透明区域(212);环境传感装置(220), 该环境传感装置布置在所述壳体(210)中;摄像头模块(230), 该摄像头模块布置在所述壳体(210)中...
  • 本发明涉及一种用于对机动车中的至少一个与安全相关的用电器进行能量供应的装置, 其中设置至少两个开关(61、62、63), 用于对至少一个与安全相关的用电器(16)或多个与安全相关的用电器(16)进行供电和进行保障, 其中所述开关(61、62...
  • 一种照明控制装置, 用于控制设置在车厢内的多个照明, 该照明控制装置具备:图像获取部(11), 其从用于拍摄车厢内的摄像机(1)获取摄像图像;识别部(12), 其基于摄像图像, 来识别多个乘员中的至少一个乘员的行为、以及多个乘员中的与一个乘...
  • 本发明涉及一种机动车, 其包括:距离探测装置(3), 该距离探测装置被设计成用于连续探测机动车(1)与其后方行驶的另一机动车(2)的距离(a、a1、a2、a3);以及至少一个发光装置(6), 该发光装置设置在机动车(1)后侧, 并用于输出指...
  • 在热管理系统(1)中, 在蓄电装置(173)的升温控制时, 控制切换装置(180、190), 以形成将第一流路(170b)、第二流路(130b)及第四流路(170a)连接的第一连接流路(30)且散热器(122)与第一连接流路(30)分离而独...
  • 本发明提供一种能够兼顾从驱动装置产生的热的有效利用和蓄电装置的升温的高效化的热管理系统。热管理系统(1)具备与第一流路(170b)进行热交换的蓄电装置(173)、与第二流路(130b)进行热交换的驱动装置(133)、设置于第三流路(130a...
  • 一种电动驱动装置, 在具备具有转子和定子的电机、以及供用于冷却所述电机的制冷剂流通的制冷剂流路的车辆中, 该电动驱动装置通过电池驱动所述电机, 并使用所述电机对所述电池充电, 该电动驱动装置具有调节向所述转子及所述定子供给的所述制冷剂的流量...
  • 用于提高对沿着规定路线行进的电动车辆(EV)或EV车队充电的效率的方法、系统和计算机可读存储介质。通过以下来提高充电的效率:从EV接收遥测数据;从沿规定路线的多个充电接收充电器数据;基于包括规定路线的多个路线段中的每一个路线段上的行驶的每距...
  • 本发明涉及一种电池(10), 该电池具有外壳(2)和由电池单个单体(4)组成的至少一个模块, 这些电池单个单体作为复合体(11)插入该外壳(2)中, 具有至少一层导热胶(8)以及结构封装(7)。根据本发明的电池单个单体的特征在于, 这些电池...
  • 在电动式的自卸卡车中, 防止电池的早期劣化, 并且不依赖于外部的液压源地确保被牵引时所需的液压源。电动式的自卸卡车(1)具有:行驶马达(16);液压泵(20), 其向制动装置(17)及转向装置(18)中的至少一个供给压力油;液压泵驱动马达(...
  • 用于控制显示装置的方法、控制装置以及机动车。本发明涉及一种用于控制显示装置(1)的方法, 该显示装置(1)设立成为机动车(2)的驾驶员输出用于在机动车(2)的周围环境中检测到的对象(5)的虚拟标记(4), 在该方法中借助于显示装置(1)以在...
  • 本发明提供了一种用于车辆的玻璃元件的粘弹性密封件, 该密封件具有介于0.35和0.85之间的等效损耗因子tanδeq, 并且具有介于500 MPa和12 GPa之间的等效实际刚度K'eq, 该等效损耗因子tanδeq和该等效实际线性刚度K'...
  • 一种装置, 包括车轴、轮毂以及布置在车轴与轮毂之间的主动和被动超越轮毂离合器。主动和被动超越轮毂离合器包括离合器毂、轮毂、离合器毂和轮毂之间的主动离合器以及离合器毂和轮毂之间的被动离合器。车轮端包括轮毂盖以及联接至轮毂盖的主动和被动超越轮毂...
  • 描述了一种单件式轮辋(1)及制造该单件式轮辋(1)的相关方法。单件式轮辋优选地适合用于超大型车辆。轮辋(1)包括:轴向内轮辋部(10)和轴向外轮辋部(12), 轴向内轮辋部(10)和轴向外轮辋部(12)共同限定出下凹式中央部(16)。下凹式...
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