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  • 本发明公开了一种发电机组, 包括发电机、发动机、燃料供给部、灭火装置、温度检测装置、控制部和报警装置, 在识别到着火时进行报警;其中:控制部还识别温度检测装置是否故障, 在识别温度检测装置出现故障时, 只控制报警装置进行报警, 不触发灭火以...
  • 本申请公开了一种增压器压端防漏油装置、方法及相关装置, 涉及增压器领域, 包括:至少一组防漏油组件, 防漏油组件包括:旁通管路、控制阀和第一测量元件, 旁通管路的进气端与多级增压发动机系统的空滤出气口连通, 旁通管路的出气端与高压级增压器的...
  • 本发明涉及内燃机技术领域, 公开了一种内燃机排气增压释放系统, 包括气缸, 所述气缸的一侧设置有两个排气阀, 所述排气阀的一端固定连接有排气道, 所述排气道的一端固定连接有涡轮, 所述涡轮的内部设置有转子轴, 所述转子轴的一端设置有压气机,...
  • 本发明属于摩托车技术领域, 特指一种摩托车用汽油发动机, 包括曲轴箱体和气缸头, 气缸头侧边设有泵体, 泵体内设有总进水通道、安装腔、小循环进水通道、大循环出水通道、大循环进水通道和泵出水通道, 节温器将安装腔分隔成腔室一和腔室二两个腔室,...
  • 本申请公开了一种冷却液温度的估算方法及设备, 应用于车辆控制技术领域, 车辆包括发动机和冷却回路, 所述冷却回路中包括冷却液, 所述冷却回路用于对所述发动机进行降温, 冷却液温度的估算包括:根据所述车辆的运行状态和所述发动机的运行状态, 确...
  • 本发明提供了一种发动机冷却系统、控制方法及发动机, 其中, 发动机冷却系统包括并联的机油冷却器和EGR冷却器, 机油冷却器和EGR冷却器的进水口与水泵连通, EGR冷却器与机体水套串联, 机体水套与缸盖水套串联, 缸盖水套的出水管与节温器的...
  • 本申请涉及混动汽车冷却控制技术领域, 尤其是一种混动汽车冷却控制方法、控制器及车辆, 包括以下步骤:S1、控制方法一:发动机高速运行发电后发动机水温升高, 电池荷电状态满足整车工作需要时发动机停机并停止发电, 因热浸效应水温依然会逐渐升高,...
  • 本发明公开了一种车辆散热用旋向可变式风扇机构及其使用方法及汽车, 属于车辆散热技术领域, 包括主动皮带轮、涨紧轮和从动皮带轮, 主动皮带轮、涨紧轮和从动皮带轮通过皮带连接, 主动皮带轮同轴连接有主动齿轮, 从动皮带轮同轴连接有从动齿轮, 从...
  • 本发明涉及发电机技术领域, 具体为一种节能型发电机及其冷却装置, 其中一种节能型发电机, 包括:发电机本体, 所述发电机本体安装有冷却装置, 通过冷却装置对发电机本体的内部进行冷却降温;配合支撑组件, 所述配合支撑组件设置在发电机本体的内部...
  • 本发明公开了一种汽车发动机用多向散热结构, 涉及发动机散热结构技术领域, 包括与主风扇连通的传热区, 和位于传热区下方的排风区, 车内设置有吸热管和放热板, 放热板设置于传热区内, 汽车前脸处设置有进风区, 排风区内设置有多个引流扇;进风区...
  • 本发明公开了一种混合装置, 混合装置包括壳体、导流组件以及多孔板。壳体包括第一壳部和与第一壳部连接的第二壳部, 第一壳部限定进气腔并具有与进气腔连通的进气口, 第二壳部限定混合腔并具有与混合腔连通的出气口。导流组件具有第一端、与所述第一端相...
  • 本发明属于发动机后处理技术领域, 具体涉及一种混合装置。该混合装置包括壳体、进气管以及旋流组件。其中, 旋流组件包括旋流管, 旋流管能够在旋流管内部向混合腔的方向形成中空的倾斜旋转气流, 旋转气流有利于增加废气和尿素液滴的混合气流的混合路径...
  • 本申请提供一种发动机, 包括机体, 设置有容纳腔以及与容纳腔连通的排气通路;簧片阀, 安装于容纳腔的开口;压盖, 安装于机体上并封堵容纳腔的开口;阻燃件, 设置于容纳腔内, 阻燃件包括底板以及分别位于底板相对两侧的两个侧板, 两个侧板位于底...
  • 本发明公开了一种柴油机废气再生处理控制系统及方法, 该系统包括:发动机控制器、散热装置、第一控制阀和第二控制阀。柴油颗粒捕集器DPF设置在散热装置的输入端管路上, SCR催化器设置在散热装置的输出端管路上, 柴油颗粒捕集器DPF与SCR催化...
  • 本发明公开了基于空燃比动态修正的氢气发动机NOx排放预测方法, 涉及后处理, 采集氢气发动机的运行参数, 根据所述运行参数获取原排NOx模型值;获取实时空燃比, 根据所述实时空燃比与设定的基准空燃比之间的差异化通过分区间修正策略计算空燃比修...
  • 本发明涉及一种鞍乘型车辆(1), 其包括发动机(14)、催化剂(39)、车轮(5)、无级变速器(15)、温度传感器(104)和控制器(100);温度传感器(104)检测发动机(14)的温度;控制器(100)控制无级变速器(15);无级变速器...
  • 本发明涉及汽车尾气净化技术领域的一种带有防堵塞结构的三元催化转化器及其使用方法, 包括:壳体, 其两端分别设置有进气口和出气口, 且进气口和出气口的一端均固定有法兰;两个固定圈, 其固定卡接在所述壳体的内部, 且两个固定圈的内壁均通过密封轴...
  • 本发明提供一种尿素混合器, 包括:壳体, 包括进气端和出气端, 所述壳体的侧壁上设有喷嘴组件;旋流板, 设于所述壳体的所述进气端;紊流板, 设于所述壳体的所述出气端;筒体, 所述筒体的一端与所述旋流板固定连接、另一端与所述紊流板间隔设置, ...
  • 本发明提供了一种氨氢发动机后处理装置及控制方法。本发明的后处理装置包括电加热器、N2O分解催化器、选择性催化还原器、氨捕集催化器、传感器及控制器;电加热器设置在氨氢发动机的排气端, 由控制器负责供电和控制, 用于对氨氢发动机的排气进行加热;...
  • 本申请公开了一种催化器加热系统、方法、控制器、存储介质、产品和设备, 控制刺激信号产生设备产生作用于相变材料的刺激信号, 使得所述相变材料从第一状态转换为第二状态, 以释放热量对所述催化器加热, 减少了能量损耗。
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