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  • 本发明属于电池管理的技术领域,具体涉及一种并联电池管理方法及系统,包括步骤:S1、将多个电池包并联后接入至负载;S2、各电池包通过自身的BMS定时接收其他电池包的数据以及定时发送自身的电池包的数据,然后对数据进行分析,得到分析结果;S3、根...
  • 基于电机控制器的新能源车锂电池电量估算方法和系统,方法包括通过运算放大器和电池电压采样电路获取锂电池分别采集电池输出电流和电压,启动瞬间(Δt≤100ms)捕获电流峰值及电压跌落值,稳态时记录电流稳定值及恢复电压;通过动态补偿算法模块公式V...
  • 本发明涉及一种动力电池的功率确定方法、装置、电子设备及存储介质,其中,动力电池的功率确定方法包括:获取处于行车工况的车辆中动力电池在第一电池状态下的初始可用功率及所述车辆的整车请求功率;根据所述整车请求功率与所述初始可用功率确定是否满足功率...
  • 本申请涉及一种放电功率确定方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。包括:获取车辆的当前最小单体电池温度、当前最小的单体电池电压、当前剩余电量和当前健康状态;根据最小单体电池温度、剩余电量和健康状态确定初始总放电功率,判断初始总放电功率是否小于...
  • 本发明涉及充电控制技术领域,具体为一种新能源汽车充电安全调控方法及系统,包括采集多维度特征参数集;获取电池健康状态与荷电状态信息,采集电池表面的多点温度信息;将多维度特征参数集构建为多维时间序列,对所述多维时间序列进行统计分析,提取动态特征...
  • 本发明公开一种无线BMS的睡眠周期调整方法、系统和存储介质,方法包括:获取动力电池的状态数据;根据状态数据与预设状态数据的比较,确定动力电池的电池状态等级;基于电池状态等级查询预设睡眠周期配置表,获取电池状态等级对应的睡眠周期,并将电池状态...
  • 本发明提出了一种工程机械用增程器适配低温电池控制方法及系统;该控制系统基于不同环境温度需求确认电池需保留SOC值;根据发动机启动Map、电池放电Map,确认出全温度下需启动发动机预设的电池SOC量Map;基于环境温度判断当前温度与电池放电最...
  • 本申请提供了一种车辆长期静置的电池保养方法、设备、介质及车辆,获取车辆的运行状态;在运行状态为目标静置状态的情况下,监测车辆的电池的目标参数的当前值;目标参数为对电池的电池容量有影响的参数;目标静置状态的静置时间大于预设时间阈值;在当前值与...
  • 本申请提供了一种电池充电方法、装置、车辆及介质。应用于充电系统,所述方法包括:根据预设的基础倍率表确定目标电池状态区间,其中,目标电池状态区间是对基础倍率表中的基础电池状态区间拆分得到的,根据目标电池状态区间确定目标充电倍率信息,根据目标电...
  • 本公开涉及电流控制方法、电流控制系统、车辆及存储介质。该方法应用于包括并联连接的多个支路的电池并联系统,并且该方法包括:获取每个支路的参考支路限流值;基于支路间的最大可允许DCIR差值比率、支路的数量以及参考支路限流值来确定第一总限流值,使...
  • 本发明公开了基于实时监测的动力电池状态监测方法及系统,涉及电动车辆动力装置领域。所述方法包括:获取实时电池信息;进行归一化加权分析,得到实时电池状态指数;当符合状态限值时,得到目标实时剩余电量;当不符合电量限值时,发出充放电指令;引入温梯反...
  • 本发明公开了一种基于动态电源管理的电动汽车补电与换电协同控制系统及方法。所述方法包括整车常电进入换电站并关闭钥匙下电,换电控制器检测到车辆和换电站处于正常工作状态的同时生成换电指令;整车控制器VCU接收到换电指令后切断唤醒电,反馈ACK信号...
  • 本申请公开一种基于安全感知的混合动力系统能量管理与参数匹配方法,涉及混合动力系统领域,该方法包括:将目标车辆的基本参数、传动系统参数及工况参数输入动力需求模型,计算混合动力系统的总功率需求;基于基本参数、工况参数和总功率需求,构建参数优化空...
  • 本发明提供了一种动力电池安全风险监测方法、装置及电子设备,包括:获取目标车辆的车辆动力电池的运行数据;并获取与车辆动力电池对应的同批次车辆出现预设类型缺陷的概率;目标车辆与同批次车辆的型号相同;根据运行数据,判断车辆动力电池是否存在电池自放...
  • 本发明涉及电池领域和车辆领域,具体涉及一种用于车辆的锂离子电池的充电控制的方法,所述方法包括以下步骤:步骤S110:在锂离子电池充电期间检测所述锂离子电池的膨胀力;步骤S120:求取所述膨胀力随时间变化的第一参量和第二参量;和步骤S130:...
  • 本发明涉及电池充电控制技术领域,揭露了用于提升电动车充电速度的方法及系统,包括:统计电动车电池组中单体电芯的电芯数量,以构建电动车电池组的等效电气结构,计算电动车电池组的电流承受阈值;生成电动车电池组的老化状态曲线,计算电动车电池组的充电耐...
  • 本发明公开了一种动态阻抗补偿系统及多物理场耦合控制方法、设备、介质,涉及电池技术领域,该动态阻抗补偿系统包括电流传感器、MCU、GaN HEMT、MHD驱动器,电流传感器用于实时监测电芯电流并传输至车辆的BMS,由BMS计算得到电芯SOC;...
  • 本发明属于电动车充放电控制的技术领域,具体涉及针对V2G充电桩的双向充放电过程协同调控方法和系统。包括:获取车辆信息和桩体信息以确定目标车辆;在需求容量与实时功率比较的基础上生成充电阈值,根据剩余电量与需求容量的差值设定放电预设值;获取多车...
  • 本申请涉及动力电池技术领域,提供一种车辆的换电控制方法及装置。所述方法包括:响应于提示车辆进入换电站的提示信号,控制所述车辆屏蔽自动驻车功能;确定接收到所述换电站发送的车辆就位信号,且所述车辆处于换电就绪状态,向所述换电站发送换电请求,以使...
  • 一种基于自适应控制算法和快速充电算法的电动车快速充电电流平衡系统,包括数据采集与传感器模块、电源管理与转换模块、充电装置设计模块、自适应充电控制模块、数据存储与远程监控模块、用户交互与控制模块,数据采集与传感器模块用于采集数据,电源管理与转...
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