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  • 本发明涉及行车记录仪系统的技术领域,具体涉及一种行车记录仪智能系统及其控制方法,其包括:透过摄像单元撷取车辆的影像画面,透过处理单元根据影像画面取得第一帧及第二帧同一物件的第一像素点位置和第二像素点位置,并计算第一像素点位置和第二像素点位置...
  • 本发明提供一种提高基于横向双地磁融合车辆检测准确性的方法、装置及设备,包括根据呈对称安装于隧道线缆沟侧壁上的地磁传感器采集的地磁数据,确定扰动磁场强度和扰动磁场变化量;若扰动磁场强度大于扰动磁场底噪且扰动磁场变化量大于扰动变化量阈值,将扰动...
  • 本发明提供了一种基于光纤传感网络的障碍物检测方法、装置、设备及介质,其方法包括:获取基于敷设在高速公路中的光纤传感网络采集的振动数据;基于振动数据统计各测区在统计时间段内的车辆通行量,形成表征车辆通行量的二维分布矩阵;基于二维分布矩阵中的数...
  • 本发明涉及智能交通计时技术领域,公开了基于红外触发的车牌识别计时系统。该系统包括五层架构:红外感知层以仿生视觉感应机制获取车辆信息,经动态聚焦网络生成车辆存在热力图并划分感应区域;车牌识别映射层按区域部署红外摄像阵列,发射调制红外信号,结合...
  • 本发明公开一种远光灯违规自动记录装置,包括主控处理模块及与其数据交互的前置核心检测、后置辅助检测、本车远光状态采集、车辆互交、预警提示和电源管理模块。主控模块采用ARM Cortex‑A76处理器,内置违规检测算法,实现数据处理、违规识别及...
  • 本发明涉及车辆识别的技术领域,公开了一种基于交管大数据分析的套牌车辆智能识别方法,所述方法包括:对目标车辆图像进行多源归一化处理;对目标车辆局部结构的可变性进行预测与分离,生成标注有可变区域与稳定区域的车辆结构分层图;对目标车辆图像中的可变...
  • 本申请涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种路径流量估计方法、计算机系统及计算机可读存储介质。引入K最短路算法和A*搜索算法的融合策略筛选和补全候选路径,生成候选路径集,并基于行程时间一致性、路径一致性、检测器可测性三个维度进行粒子权重更新,以...
  • 本发明提出一种道路占有率获取方法、系统、电子设备及存储介质,属于交通管理技术领域;以解决现有技术中道路占有率计算方法存在局限、不适用且计算效率低的问题;包括:将目标道路分割为等长空间单元;按预设周期采集车辆位置与长度信息,界定车辆占用区间;...
  • 本发明属于城市交通流量预测的技术领域,更具体地,涉及一种基于自监督时空表征与场景自适应的交通流量预测方法。所述方法包括:获取交通流量数据、环境数据以及静态区域语义嵌入数据,并分别进行预处理操作后将三者融合以得到标准化张量输入;同时构建结构先...
  • 本申请实施例提供一种采集任务下发方法、装置、设备、存储介质及程序产品,具体涉及地理信息数据处理技术领域。该方法包括:获取目标区域的路网数据,路网数据包含多个基础线段单元的属性信息;对基础线段单元进行聚合处理,生成场景化任务单元;基于场景化任...
  • 本发明涉及智能交通技术领域,具体为一种智能网联交通安全系统。该系统包括宏观风险评估模块、微观风险评估模块、协同决策模块以及预警控制模块,通过融合宏观和微观数据,实现了对交通风险的主动预测和协同控制。系统利用动态风险传播图论模型预测路网中的宏...
  • 本发明涉及一种停车事件检测方法及装置,该方法包括获取多个车道的振动信号数据;对振动信号数据进行预处理和全局振动态势分析,得到多车道振动状态矩阵;根据多车道振动状态矩阵确定疑似停车事件的候选区域,对候选区域的邻域扰动特征进行分析,得到邻域扰动...
  • 本发明公开了一种基于多目标识别的交通拥堵疏散方法,涉及交通管理技术领域,S1、多源数据采集;S2、多目标识别与轨迹预测;S3、动态优先级分配,构建多目标疏散优先级评价体系;S3.1、优先级冲突协调;S3.2、区域协同约束构建;S4、车路协同...
  • 本发明公开了基于ETC门架数据的高速公路枢纽互通转向交通流量提取方法,属于交通信息技术领域。该方法包括:采集ETC门架交易流水及基础信息;以门架编号为键进行关联融合,并通过车牌修正、去重及异常剔除生成清洗后的通行数据集;基于门架拓扑信息重构...
  • 本发明公开了一种基于全轨迹跟踪数据的高速公路交通状态监测方法及系统,通过数据预处理与时空一致性转换,得到标准化数据,对全轨迹数据进行精细化预处理,采用PCC与MI相结合的两阶段策略完成了关键特征筛选,通过滑动窗口提取多维候选特征,采用皮尔逊...
  • 本发明公开了一种基于多智能体模型的城市交通客流波动预测系统,包括:数据采集与预处理模块,用于生成交通基础数据集合;交通智能体构建模块,用于将对象映射为交通智能体,生成交通智能体集合;行为约束构建模块,用于生成多智能体行为约束集合;客流可达域...
  • 本发明提供了一种恶劣天气下高速公路车道级可变限速控制方法及装置,应用于数据处理技术领域。本申请获取路段各车道车辆轨迹及天气类型数据,经预处理提取跟驰与换道数据;随后构建2D‑IDM与UDCL组合交通流模型,基于遗传算法标定参数并结合天气调整...
  • 本发明涉及公路施工技术领域,具体涉及一种高速公路施工作业监管系统,该系统能够通过智能定位器采集交通指示牌的定位信息,利用AI算法判断交通指示牌的摆放位置是否正确;还能利用摄像头、智能终端采集施工过程中的视频图像数据,利用AI算法判断是否存在...
  • 本发明公开了一种公路车辆超限动态监控管理方法及系统,涉及车辆监控技术领域。该方法,首先基于采集的公路车辆数据,对各指定路段区域的车辆通行频次综合得到全路网流量热力图,并进行公路交通量管理;之后在公路交通量管理过程中,根据调度动态称重断面对应...
  • 本发明提供一种多无人机辅助的测速区间车辆实时速度检测方法。该方法包括多无人机检测路径规划、车辆超速风险评估和无人机动态调度三大流程。监控中心根据道路类型和交通数据载入测速区间及无人机初始状态,利用边缘计算节点实时处理车辆速度、方向等感知信息...
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