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  • 本发明涉及一种基于多策略通用回路的车辆热管理方法, 该方法建立一个适用于多种运行策略的统一的热管理系统流程, 在热管理系统运行回路中按系统部件和支路情况布置热阻节点。通过控制热阻节点的状态值及阻值大小, 实现支路的通断及热流在运行回路中的定...
  • 本申请涉及一种热管理系统及车辆、热管理系统控制方法及存储介质, 其通过电池制冷支路与压缩机联动, 在低温场景下将电驱水回路的热量(即使电驱冷却液温度低于第一设计阈值)转移至制冷剂回路进行升温, 以弥补空气源热量不足的情况;同时在极寒场景下可...
  • 本申请涉及一种新能源汽车热管理系统、控制方法及车辆, 包括:热泵空调回路和空调暖风芯体回路, 其中热泵空调回路包括依次相互连通的空调压缩机、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、第一气液分离器和室外换热器, 第一气液分离器的排气口与空调压缩机之间还连...
  • 本申请涉及一种热管理系统、方法、车辆及电子设备, 涉及热管理技术领域, 至少解决相关技术中新能源车辆在基于空调系统实现制热模式时, 对车辆的能耗进行热管理的效果较差的技术问题, 该热管理系统包括:动力电池换热回路、电机吸热回路和控制器;动力...
  • 本申请提供了一种PTC加热器干烧故障的处理方法、装置、介质及设备, 若PTC加热器故障, 则将PTC加热器的加热功率降至最低档并持续第一预设时长;若PTC加热器未恢复正常运行状态, 则重启PTC加热器;若PTC加热器仍未恢复则控制PTC加热...
  • 本申请公开了一种空调器的制热控制方法、控制装置、存储介质及车辆, 涉及空调控制技术领域。其中, 所述方法包括:响应于制热控制指令, 获取车辆所处的环境温度;在环境温度小于预设温度的情况下, 获取用户输入的导航信息和/或车辆的实际行驶时长;在...
  • 本发明提供了一种电动汽车用双压缩机制冷系统, 其包括电池冷却液回路, 其上并联设置有第二热交换器和第一热交换器;乘员舱冷却回路, 其上设有蒸发器;主制冷剂回路, 其通过切换组件至少与蒸发器和所述第二热交换器中的一个连接;辅助制冷剂回路, 其...
  • 本公开涉及压缩机控制技术领域, 尤其涉及一种压缩机控制方法、装置、电子设备及车辆;该方法包括:接收整车控制器发送的功率限制指令;其中, 所述功率限制指令携带压缩机的目标限制功率;在检测到所述压缩机当前的第一运行功率大于所述目标限制功率的情况...
  • 本发明提供空调用吹出装置。本发明的课题在于提供一种能够提高舒适性的空调用吹出装置。空调用吹出装置具备:形成有吹出口的壳体;设置于壳体的内部的翅片主体;以及使该翅片主体沿着风的流动方向移位的第一翅片机构。壳体具有面积比吹出口的面积小的狭小部。...
  • 本申请涉及一种玻璃总成及车辆, 其可以解决相关技术中注塑包边后的玻璃夹层中的功能层膜片易产生缺陷, 影响用户体验的问题, 该玻璃总成包括玻璃组件及包边结构, 玻璃组件包括层叠设置的第一玻璃层、功能层及第二玻璃层, 包边结构连接于玻璃组件的边...
  • 本发明涉及汽车散热防护技术领域, 尤其公开了一种自动卷曲散热遮阳帘, 包括卷轴;还包括用于驱动卷轴旋转的驱动件, 卷轴上绕设有牵引绳, 牵引绳不用于绕设在卷轴上的一端连接有遮阳帘, 遮阳帘不用于连接牵引绳的一端和卷轴分别设置在汽车长度或宽度...
  • 本申请涉及一种车辆遮光板的调节方法、装置和计算机设备, 其中, 该方法包括:基于实时获取的多模态感知数据, 确定多模态目标参数;多模态目标参数包括光照参数和驾驶员的三维面部模型;确定与光照参数对应的光照特征, 以及与三维面部模型对应的面部姿...
  • 本发明公开了一种全地形车车门结构, 提高车门的可靠性。一种全地形车车门结构, 包括座椅支架(48)、车门, 所述座椅支架(48)上设有锁扣组合(52), 所述锁扣组合(52)包括锁扣(56), 车门上设有车门锁(10), 所述车门锁(10)...
  • 本申请涉及天窗导轨的技术领域, 特别是涉及高强度防脱轨汽车天窗导轨, 包括汽车顶部对称设置的托架, 托架上设置有滑轨, 滑轨上滑动设置有对称分布的滑块, 同一侧的两个滑块之间设置有连接条, 托架上设置有偏移件;偏移件包括托架上对称设置有位于...
  • 本发明涉及车衣领域, 尤其涉及一种与车身连体的(防尘、融雪、发电)车衣及遮阳伞, 技术问题:现有的固定位置的车棚结构尺寸固定, 不满足汽车户外移动使用需要;技术方案:一种与车身连体的车衣及遮阳伞, 包括有由汽车防撞梁直径50*10mm的碳纤...
  • 本申请公开一种驱动总成及其控制方法、程序产品、存储介质、设备及车辆, 涉及车辆技术领域。驱动总成包括第一驱动电机和第二驱动电机, 第一驱动电机与第一车轮和第二车轮分别传动连接, 第二驱动电机与第一车轮和第二车轮分别传动连接。其中, 第一驱动...
  • 本申请涉及一种低温自加热的电驱总成及其控制方法, 包括:驱动电机, 其包括第一输入轴和连接第一输入轴的第一电机, 以及第二输入轴和连接第二输入轴的第二电机;动力电池, 第一电机和第二电机均与动力电池连接;变速箱, 该变速箱包括输出轴, 由太...
  • 本发明提供了一种便于车辆安装的动力装置, 涉及车辆动力安装技术领域, 包括固定安装在所述散热板内的顶部套, 所述电池本体上开设有自锁孔, 所述自锁孔内滑动安装有自锁套, 所述顶部套内螺纹连接有升降套, 所述自锁套滑动连接在所述升降套上, 所...
  • 本申请涉及一种车辆, 属于车辆技术领域。该车辆包括框架、电池及压紧装置, 其中, 框架具有容纳腔并包括沿第一方向设置的第一梁;电池容纳于容纳腔并包括多个电池单体, 多个电池单体沿第二方向叠设, 且位于第二方向一端的一个电池单体与第一梁抵接,...
  • 本申请涉及一种拉杆悬置总成及车辆。拉杆悬置总成包括橡胶主簧组件及液压主簧组件;橡胶主簧组件包括外骨架、橡胶腔橡胶及橡胶主簧内芯;外骨架包括封闭的环形支架及与环形支架连接的动力总成安装支架;环形支架内形成有相互连通的第一空纳区及第二空纳区;橡...
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