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  • 基于电机控制器的新能源车锂电池电量估算方法和系统,方法包括通过运算放大器和电池电压采样电路获取锂电池分别采集电池输出电流和电压,启动瞬间(Δt≤100ms)捕获电流峰值及电压跌落值,稳态时记录电流稳定值及恢复电压;通过动态补偿算法模块公式V...
  • 本发明属于电池管理的技术领域,具体涉及一种并联电池管理方法及系统,包括步骤:S1、将多个电池包并联后接入至负载;S2、各电池包通过自身的BMS定时接收其他电池包的数据以及定时发送自身的电池包的数据,然后对数据进行分析,得到分析结果;S3、根...
  • 本申请涉及一种电动汽车的电池系统及电动汽车。电池系统包括至少两个电池包和电源分配器,其中:每个电池包均包括电池组,电池组包括电池以及和电池电连接的充电支路和放电支路,充电支路和放电支路分别与电动汽车的充电口以及放电口电连接;电源分配器包括直...
  • 本申请提出了一种用于车辆的动力电池的电池管理系统,其特征在于,所述电池管理系统包括:能量存储器;用于所述动力电池的多个电池单元的充放电装置,所述充放电装置能够实现所述电池单元与所述能量存储器之间的充放电;用于实施电池均衡的控制器,在所述电池...
  • 本公开提供了一种车辆热控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品,应用于AI汽车领域。该方法包括:在车辆的当前行程中,获取与剩余行程相关的行程数据;根据所述行程数据确定所述剩余行程所需的未来行驶能耗;根据所述行程数据和所述未来行驶能耗规划所述...
  • 本申请的实施例提供了一种车辆热管理系统的控制方法及装置,所述方法包括:在动力电池的充电过程中,获取各个电池单体的当前最高温度和当前最低温度;判断当前最高温度和当前最低温度是否满足第一预设条件,第一预设条件包括当前最高温度大于第一预设温度且小...
  • 本申请提供了一种车辆热管理系统的控制方法、装置及车辆热管理系统,包括:在车辆的行驶状态下,获取各个电池单体的当前平均温度,当前最高温度和当前最低温度,动力电池的当前荷电状态;如果当前荷电状态小于等于预设荷电状态,且当前最高温度小于第一预设温...
  • 电路加热车辆的低压电源。低压电源经由单向辅助电源模块耦合到高压电源。辅助电源模块在加热周期的第一部分期间接通并且在第二部分期间关断。在第一部分期间,第一电流沿第一方向流过低压电源。在第二部分期间,从低压电源移除第一电流,并且第二电流从低压电...
  • 本申请公开了一种动力电池的冷却控制方法和装置、车辆,所述方法包括:获取动力电池在当前工作状态下的产热信息和动力电池的传递热量值;基于产热信息确定动力电池的实际产热值;在基于传递热量值和实际产热值确定动力电池不满足热平衡条件的情况下,基于实际...
  • 本申请涉及发热设备散热的技术领域,尤其是涉及一种车内设备的散热方法、散热系统及房车,方法包括获取车内环境温度和车外环境温度;比较车内环境温度与车外环境温度,选择温度低的环境作为进风源;启动与所选进风源对应的通风装置,将低温空气引入对发热设备...
  • 本发明提供一种圆柱锂电池热管理方法、装置、存储介质及计算机,该方法包括:根据车辆的圆柱锂电池的电池参数构建圆柱锂电池的热模型;实时获取圆柱锂电池在当前时刻下的运行数据,并对运行数据进行滤波处理及有效性验证得到实时数据;基于热模型和实时数据构...
  • 本发明公开了一种基于铅酸电池电动车用充电管理系统,包括可插拔连接的充电器模块与电池模块,电池模块内设置有铅酸电池组以及用于加热的电发热片;充电器模块连接外部电源向铅酸电池组与电发热片输出直流电,且分别形成充电回路与加热回路;还包括,用于获取...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体提供一种车辆的控制方法及车辆,旨在解决现有车辆的电池加热方式无法同时兼顾大功率与低能耗的问题。为此目的,本发明的车辆包括空调系统、电池和电加热装置,空调系统和电加热装置均能够对电池进行加热;其控制方法包括:当需要...
  • 本申请提供一种车辆电池加热方法、装置及车辆,涉及汽车技术领域,旨在解决低温环境下为车辆电池提供科学加热的技术问题,该方法包括:充电车辆在识别到快速充电枪插入信号之后,获取电池包的当前温度以及当前电压;在当前温度小于第一预设温度的情况下,根据...
  • 本申请涉及动力电池技术领域,提供一种动力电池的加热控制方法及装置。所述方法包括:响应于对车辆的动力电池进行充电的提示信号,获取动力电池的电池温度;确定电池温度小于或等于第一预设温度,对动力电池进行加热,直至动力电池的充电能力能完全利用充电桩...
  • 本申请提供一种动力电池加热控制方法、系统及车辆。该控制方法应用于车辆的整车控制器,车辆还包括电池管理系统和电机控制器,动力电池与电池管理系统和电机控制器连接,该控制方法包括:接收电池管理系统发送的允许脉冲加热请求信号,基于整车挡位信号、电池...
  • 本发明涉及电池管理技术领域,公开了一种电池管理系统及方法,系统包括电池、加热膜、连接有外部直流电源的直流母线、电池温度传感器、充电路径切换电路和控制单元;控制单元用于:在电池温度低于加热开启温度时,根据电池温度和电池的荷电状态SOC的检测结...
  • 本申请公开一种燃料电池系统的衰减干预方法、系统及相关装置,涉及轨道交通领域,包括:监测燃料电池系统的运行功率,以恒定运行功率运行第一时间后,判断燃料电池系统的当前电流的电流值;根据电流值判断结果,确定是否触发衰减检测,若触发则计算在当前单位...
  • 本发明提供一种自适应修正黑箱模型行为的燃料电池汽车智能型节能方法,构建典型车辆强化学习控制模型、构建传统燃料电池混合动力汽车能量管理策略;通过LSTM自编码网络提取控制模型的模型驾驶行为特征,并融合能量管理策略构建新型模型状态空间;基于实时...
  • 本发明公开了一种用于燃料电池船舶的氢‑电能路网络的联合调度优化方法、装置及系统,包括以下步骤:识别船舶行驶过程中的工况参数,生成工况标签,确定当前工况下的变量的取值范围和约束条件,用于动态切换氢气系统中燃料电池的调度模型边界条件与策略选择;...
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