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  • 本发明公开了一种车辆横移的制动控制方法以及相关设备,包括:响应于接收到针对目标车辆的制动指令,确定目标车辆的行驶状态;响应于目标车辆的行驶状态为横移状态,调整目标车辆前轮的第一制动轮缸压力小于目标车辆后轮的第二制动轮缸压力,以使目标车辆的前...
  • 本发明属于铁路运输车辆控制技术领域,尤其涉及一种单乘机车应急停车安全防护操作方法,其特征在于,在机车制动回路和控制面板上分别设置由紧急按钮联锁控制的安全防护回路,紧急按扭设置在机车控制室内,当乘务员在操纵机车或列车运行身体突发不适或遇紧急情...
  • 本发明涉及一种用于识别机动车的车轮制动装置(1)的衰减概率提高的方法,其中,车轮制动装置(1)被设计用于通过产生作用于制动盘(3)的夹紧力(F)来使机动车减速,并且其中,车轮制动装置具有制动活塞(7),该制动活塞(7)带有相匹配的、可操控的...
  • 本发明属于汽车制动的技术领域,具体涉及一种加强型汽车底盘制动用EMB传动装置,所述EMB传动装置设置于插电式混合驱动的车辆内,且包括间隙调节单元、传感检测模块、控制模块以及电源管理模块,且模块和单元之间电性连接;所述间隙调节单元包括步进电机...
  • 本发明公开了一种液压制动系统的制动液更换方法、设备及介质,涉及无人驾驶车辆领域,方法包括:获取目标无人车的故障码,基于故障码控制整车控制器切换至急停模式;向制动油壶中加入额定量的制动液,对液压控制器及其制动管路进行多轮排气操作;排气操作完成...
  • 本发明公开一种前置式储液器组件。根据本实施例的前置式储液器组件是设置在集成制动系统的液压块的前表面的前置式储液器组件,可包括:主储液箱,在所述主储液箱的内部设置有用于储存加压介质的主储液腔室,并且在所述主储液箱的前表面设置有使加压介质流入和...
  • 本发明提供一种更具有网络故障自诊断并屏蔽的EMB制动系统,所述系统包括:域控制器和轮端控制器,所述域控制器与轮端控制器通过CAN收发器通信连接,所述域控制器包括主控制单元、电压检测单元和CAN总线通断开关,所述轮端控制器包括次控制单元,其中...
  • 一种混合动力电动汽车的控制装置,其具备电动机及发动机这两种驱动源,所述混合动力电动汽车的控制装置具备进行如下处理的处理电路:切换处理,进行仅通过电动机的输出而行驶的EV模式及能够将发动机的输出用作行驶用动力的HV模式的切换;设定处理,在EV...
  • 本发明提供一种基于路径规划的发动机停机位置控制方法及系统,该方法包括:获取停机阶段初始的曲轴位置与转速;进行首次路径规划,确定目标停机位置与初始转速下降斜率;基于该斜率控制发电机输出扭矩,使发动机降速;在降速过程中,根据更新的曲轴位置与转速...
  • 本公开提出了一种车辆控制方法、一种计算机程序产品和一种车辆。该车辆控制方法包括以下步骤:向所述车辆的驱动轮输出驱动扭矩;检测是否所述车辆的部分驱动轮进入摩擦系数较小的路面;如果所述车辆的部分驱动轮进入摩擦系数较小的路面,则识别进入摩擦系数较...
  • 本发明涉及一种混合动力车辆换挡调速目标转速补偿方法及系统,属于车辆传动控制技术领域。包括:获取当前混合动力车辆换挡调速过程中的转速变化特性参数,根据转速变化特性参数和车辆行驶工况,计算单位周期的输入轴目标转速变化量;其中,在驱动工况下,利用...
  • 本申请公开了一种小排量增程式电动汽车高速续航优化方法和系统,属于新能源汽车技术领域,所述小排量增程式电动汽车高速续航优化方法通过实时监测车辆状态信息、预测未来行驶工况、优化能量管理策略,并结合小排量增程器的功率限制和高速工况的能量消耗特性,...
  • 本申请涉及一种混合动力汽车能量管理控制方法、装置及存储介质,涉及车辆控制技术领域,包括基于道路环境预测参数、前车运行状态参数以及车辆自身运行参数,获取车辆速度预测曲线;基于当前车辆荷电状态值,以及车辆速度预测曲线,调整动力源的功率分配。实时...
  • 本发明属于气电混动车辆技术领域,尤其是一种气电混动车辆的蓄电池补电方法,现提出以下方案,包括以下步骤:步骤一、数据采集步骤;步骤二、基于采集的信息,通过计算动态变化的补电触发阈值来判断是否启动补电,并结合车辆未来行驶路径信息执行预测性能量管...
  • 本发明公开了一种双发动机车辆的控制方法、装置、设备和存储介质,包括:采集车辆当前的运行参数,并根据运行参数确定与车辆匹配的目标发动机模式;将车辆切换到目标发动机模式下运行;当车辆在双发动机模式下运行时获取各发动机的实际温度,根据实际温度对各...
  • 本申请提供了一种增程式动力总成、控制方法及车辆,能够降低增程式动力总成的振动和噪声。该增程式动力总成,包括:发电机、发电机控制器和增程发动机,所述发电机的转子与所述增程发动机的曲轴传动连接。在增程发动机点火的过程中,主动控制发电机向曲轴输出...
  • 本发明提供一种基于最佳传动效率线的拖拉机ECVT速比控制方法,包括:通过动力分流原理将发动机输出动力分为机械传动路径和电动传动路径,二者耦合共同驱动拖拉机;整体协同装置接收转速传感器、功率传感器采集到的数据,分别计算两种传动路径下的基于功率...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种离合器的控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:在当前车辆的离合器处于并联模式时,获取车速、吸油口位置、横向加速度和纵向加速度;根据车速、吸油口位置、横向加速度和纵向加速度,判断当前车辆是否满足预...
  • 本申请涉及一种电池管理系统的故障判定及处理方法、控制系统及车辆,涉及车辆电池管理系统的技术领域,应用于混动车辆;故障判定及处理方法包括以下步骤:在车辆行驶过程中实时获取电池的工作参数;判断在设定的监测周期内电池的工作参数是否发生变化;若电池...
  • 本公开涉及车辆智能驾驶技术领域,提供了一种车辆控制方法及车辆,响应于车辆实际动力驱动模式为纯电后驱,获取车辆运行信息,根据所述车辆运行信息确定满足预设激活条件,激活前桥跛行功能,控制发动机启动;获取发动机启动状态,根据所述发动机启动状态确定...
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