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  • 本发明公开了一种新能源轻型电动车快充控制电路, 包括市电管理单元、电压管理单元、电压转换单元、充电单元、充电状态检测模块、第二储能单元、剩余电压处理单元、电压测量单元和电能整合处理单元。市电管理单元输出第一电能, 电压管理单元调节充电电压、...
  • 本发明提供了一种分区控制的智能充电桩双冷却散热系统及控制方法, 属于充电桩散热技术领域。包括所述区域划分采集模块, 用于实时监测每个热控区域内功能模块产生的温度以及各个热控区域散热设备产生的温度, 构建第一数据集和第二数据集, 所述预警分析...
  • 本发明涉及充电桩领域, 本发明提供的一种全天候充电桩热管理系统, 能根据不同天气条件自动实时调节热管理策略, 如降雨天气可能发生雨滴经散热窗侵入充电桩的情形, 如沙暴天气则可能发生浮尘经散热窗大量侵入充电桩的情形。本热管理系统即基于桩内实时...
  • 本申请公开了一种充电模块的积灰状态确定方法、装置及电子设备。其中, 该方法包括:采集目标充电模块在目标采集点的当前温度数据, 当前电数据, 以及目标充电模块中包括的风扇的当前风扇转速;基于当前电数据, 确定目标充电模块的功率转换效率;基于当...
  • 本发明公开了检测系统的控制方法、检测系统、电子装置、车辆以及计算机程序产品。涉及充电检测技术领域, 控制方法包括:根据环境温度、所述检测电路的阻值以及预设的采集电压范围, 确定充电枪内配置的热敏电阻的类型, 所述热敏电阻的类型与所述检测分路...
  • 本说明书实施例提供一种车辆充电场站管理系统与方法, 其中, 该系统包括管理平台、摄像装置和至少一个充电桩, 其中:所述摄像装置被配置为识别进入场站充电车位内的目标车辆, 以及将所述目标车辆的车辆信息发送至所述管理平台;所述至少一个充电桩被配...
  • 本发明公开了基于多源数据融合的自动驾驶目标定位方法及系统, 涉及数据融合技术领域。所述方法包括:对移动储充设备的待充电对象进行多源感知融合, 获得目标感知序列;对待充电对象进行多层次定位, 获得目标定位第一特征和目标定位第二特征;进行感知干...
  • 本发明公开了一种光储充一体化充电桩的储能系统, 包括输入模块、输出模块、能量转换模块和储存模块, 所述输入模块、输出模块和能量转换模块分别与储存模块相连接, 所述输入模块用于向能量转换模块输送电能, 且包括光伏发电组件和电网, 所述输出模块...
  • 本发明涉及充电柜技术领域, 具体为一种充电控制柜, 包括柜体, 所述柜体的一侧转动连接有安装风机的柜门, 柜体的内部安装有组合降温组件;所述组合降温组件包括密封箱、空气散热组件、排风组件和泵体, 密封箱固定在柜体的内壁, 空气散热组件安装在...
  • 本发明提供的新能源汽车智能DCDC转换器一体型充电器, 涉及新能源汽车电力电子技术领域, 该充电器包括主电路模块、传感器模块、数据处理模块、机器学习模块、控制执行模块及通信模块;主电路模块集成车载充电机、DCDC转换及高压配电单元, 实现设...
  • 本发明公开了一种新能源充电桩用充电枪防护装置及使用方法, 涉及防护装置技术领域, 包括充电枪, 充电枪一端设置有枪头;防护盖组件, 其用于对枪头进行密封保护, 防护盖组件包括两个半壳体, 两个半壳体镜像设置且分别卡设在枪头两侧;控制壳, 其...
  • 本发明公开了一种基于压电智能骨料和无线感应的车路协同充电系统及方法, 属于道路基础设施与新能源技术领域;所述系统包括:与混凝土混合的、随机分布的压电智能骨料;以及一个包含电感线圈和电量收集电路的车载能量收集装置。所述方法包括:通过车辆行驶对...
  • 本发明属于电动汽车充电技术领域, 具体涉及一种V2V直流充电控制装置、方法和系统, 包括:DC/DC直流转换模块, 以及与DC/DC直流转换模块连接的控制电路和绝缘检测单元;控制电路, 用于当接收到充电指令和充电需求后, 对供电侧连接器和受...
  • 本发明涉及一种新能源商用车电力共享的系统构型方法, 解决了纯电重卡续航里程短, 覆盖半径小的问题。第一步, 在子/母车的多合一控制器上分别设计一路高压配电接口, 高压配电口与多合一驱动电机配电口参数一致, 不带预充回路;第二步, 在子/母车...
  • 本申请实施例提供一种供电方法、装置、电子设备及存储介质, 在该方法中, 获取受电弓的状态, 受电弓的状态为升起状态或下降状态;根据受电弓的状态, 确定车辆系统的供电模块, 供电模块包括受电弓、储能装置、发电装置和增程器中的一项或多项;根据供...
  • 本发明属于新能源电动汽车充电补能领域, 具体涉及一种车载太阳能充电控制方法、系统、设备及介质, 该方法包括:获取环境参数及车辆实时状态参数;根据环境参数及车辆实时状态参数判断是否达到启动阈值, 得到判断结果;根据判断结果开启或不开启太阳能充...
  • 本发明涉及电动汽车控制技术领域, 具体涉及一种电动汽车驱动电机控制器, 包括功率逆变器、传感总成和控制总成;功率逆变器安装在控制主板上;传感总成用于采集电机运行状态;控制总成包括主控制模块、传动链控制模组和逆变器控制模组;传动链控制模组通过...
  • 本申请涉及一种车辆扭矩矢量控制方法、装置、车辆及存储介质, 其中, 方法包括:计算车辆的目标横摆角速度;在车辆满足预设后轴扭矩矢量控制条件时, 利用车辆的控制参数边界约束确定车辆的差扭限制范围, 并结合目标横摆角速度计算横摆角速度闭环控制差...
  • 本申请提供了一种电机控制方法、装置、电机控制器及车辆, 包括:根据电池实际输出电压和电池实际输出电流计算电池实际输出功率;根据驱动需求功率、空调系统需求功率以及变压系统需求功率, 计算车辆实际需求功率;根据电池实际输出功率、车辆实际需求功率...
  • 本发明公开了一种基于双电机电驱桥的车速限制功能启动控制方法, 主要根据双电机转速持续计算传动轴转速值, 并根据预设的车速限制值及传动轴转速设定限值, 获得传动轴转速限值, 基于前述处理求取传动轴转速值与传动轴转速限值的差值;之后融合加速踏板...
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