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  • 提供了一种涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机包括:风扇,风扇包括多个风扇叶片;涡轮机,涡轮机可操作地联接到风扇,用于驱动风扇,涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段;机舱,机舱围绕并且至少部分地包...
  • 本发明涉及燃气轮机进气处理技术领域,具体涉及一种燃气轮机进气冷热双效集成换热装置及控制方法;本发明根据燃气轮机对进气的特殊要求,也可以把进气冷却换热器安装在进气滤芯之前,加热和冷却共用一个翅片管换热器,设计必不可少的温控系统,对进气温/湿度...
  • 本发明涉及燃气轮机防雨技术领域,具体公开了一种应用于燃气轮机进气系统的防雨设备,在雨水下落时,由一级叶片隔绝大部分雨水,并通过端部的集水槽集中地排到两侧室外,防止形成水幕二次吸入,雨水溅射形成的雨水液滴,则会由二级叶片的连接部二、弧形部和连...
  • 本发明公开了一种轴对称进气道喉部面积转换结构,包括进气道喉部调节机构和中心锥外蒙皮;所述进气道喉部调节机构包括固定在进气道靠近喉部内壁上的固定块、安装在固定块内的步进电机组件以及支撑组件,固定块固定在靠近进气道喉部内壁上,利用步进电机推拉第...
  • 本发明涉及一种航空发动机润滑油吸取装置,包括油箱、吸油管和供油管,油箱内设有支承板,支承板的表面设有腰圆形的导孔,吸油管的一端设有吸头,吸头的表面设有吸油孔,吸油管的另一端安装有滚轮,滚轮的外周面设有轮槽,导孔至少有一部分轮廓边沿套装于轮槽...
  • 本发明涉及发动机技术领域,提供了一种发动机热端机匣及燃料智能控制系统,该发动机热端机匣,包括:机匣本体;液体燃料油路总管,与机匣本体一体成型的设置在机匣本体的外侧壁上:气体燃料油路总管,与机匣本体一体成型的设置在机匣本体的内侧壁上。本发明提...
  • 本发明属于飞行器控制技术领域,并具体公开了一种飞行器点火指令的处理方法及系统,方法包括:S1:在执行飞行器点火指令的处理前,设置工作参数;S2:根据设置的工作参数,计算飞行器点火指令处理过程中的控制参数;S3:基于工作参数和控制参数,对点火...
  • 本申请属于爆震发动机技术领域,公开了一种基于能量配置优化的爆震波高效起爆方法及系统。该方法采用预爆管与爆震腔相结合的结构,在爆震腔内靠近预爆管出口处设置一对等离子体电极。起爆时,通过同步控制器首先触发位于预爆管起始端的火花塞放电,点燃可燃混...
  • 一种燃气涡轮发动机包括:压缩机区段,用于压缩流经其中的空气以提供压缩空气流;燃烧器,包括燃烧室,该燃烧室配置为燃烧燃料流和压缩空气流的混合物以产生燃烧产物;以及涡轮区段,具有由燃烧产物驱动的至少一个涡轮。该燃气涡轮发动机包括与燃烧室流体连通...
  • 本发明涉及航空发动机技术领域,具体涉及一种发动机齿轮箱及具有其的航空发动机。发动机齿轮箱包括齿轮箱本体,其内部集成安装有功率输出轴组件,其输入端适于与发动机本体传动配合,其输出端适于与负载机构传动配合,功率输出轴组件上安装有中央齿轮;附件传...
  • 本发明涉及了一种吹风发动机组控制系统、控制方法及除雪车。所述发动机组包括第一发动机、以及第二发动机,所述控制系统包括:包括PLC控制器,被配置为存储并执行控制程序;CAN通讯模块,与所述PLC控制器通信连接,用于建立与第一发动机和第二发动机...
  • 本申请提供了一种燃气轮机保护系统和燃气轮机,该燃气轮机保护系统包括:第一数据采集装置、三个保护装置、第一开关模块和第二开关模块;第一开关模块的第一端与第一供电端电连接,第一开关模块的第二端与三个保护装置的输出端电连接,第一开关模块的第三端与...
  • 本发明涉及航空发动机供油技术领域,具体涉及一种砂尘侵蚀情况下的加力燃油测量故障处置方法及系统。该砂尘侵蚀情况下的加力燃油测量故障处置方法,包括以下步骤:根据发动机控制规律,得到不同低压换算转速和不同进气温度条件下的常规发动机压比值;根据发动...
  • 本发明涉及燃气轮机控制技术领域,且公开了一种燃气轮机高工况停机防抱轴自适应燃油控制系统,包括温度传感、数据存储、控制处理和燃油执行模块,为应对燃气轮机因外部故障于高工况下意外停机后需立即重启的场景设计,旨在解决此时燃油供给与设备热状态不匹配...
  • 本申请提供了一种氢涡轮发动机供氢装置的压力控制方法及存储介质。其中,方法包括根据供氢系统在当前控制周期的设备参数,计算在当前控制周期的模型参数,再估计出当前控制周期的未知参数以及系统状态参数;根据在当前控制周期的模型参数、未知参数以及系统状...
  • 本申请提供了一种发动机排气温度控制装置、方法和系统,该装置包括:气缸,具有气缸进气口和气缸排气口;第一管路,具有第一进气口和第一排气口,第一进气口与气缸进气口连通;第一单向阀,第一单向阀安装在第一管路上;第二管路,具有第二进气口和第二排气口...
  • 本申请实施例属于油门控制技术领域,涉及一种油门滤波控制方法,包括获取目标车辆行驶速度以及油门踏板控制信号;基于所述目标车辆行驶速度,确定目标滤波控制策略;基于所述目标滤波控制策略,更新所述油门踏板控制信号。本申请还提供一种油门滤波控制装置、...
  • 本发明公开了一种船用低速发动机及其压缩比调节方法,方法包括:基于发动机负荷和发动机的运行模式,确定发动机的初始几何压缩比;在运行模式下,获取发动机在当前环境下的运行参数;根据运行参数,确定发动机几何压缩比的修正量;根据修正量和初始几何压缩比...
  • 发明公开了一种可变冲程发动机,涉及发动机技术领域,包括架体,所述架体底部固定设置有底座,所述底座顶部螺纹固定设置有散热壳体,所述散热壳体内部设置有发动机本体。本发明通过滑杆、两个第一杆、两个第一弹簧、第一楔形块、第一环、第二环、楔形配重块、...
  • 本发明提出了一种用于控制内燃机的方法,其中,在空气入口阀闭合之后在内燃机的压缩阶段中将气态燃料吹入直接进入到燃烧室中。相对于在没有吹入气态燃料的情况下的压力,根据燃烧的空气‑燃料比来获取通过吹入气态燃料的所引起的压力升高,并且将其用于控制内...
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