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  • 本发明公开了一种铅酸电池充电控制方法,包括以下阶段,恒流充电:以充电器模块最大额定电流输入至充电回路;限压充电:根据预设的铅酸电池充电限制电压,在铅酸电池电压上升至充电限制电压时,充电器模块维持充电回路上电压处于充电限制电压,充电回路上电流...
  • 本申请提供一种车队车辆充电控制方法、装置、设备、介质及程序产品。在该方法中,通过在车辆电量充至预设保底电量时,获取充电结束控制参数,进而对充电结束控制参数中的任务数量进行量纲统一处理,得到任务数量参数。再结合充电结束控制参数中的预设基准电量...
  • 本发明公开一种车路云协同的电动汽车充放电管理方法,包括:车辆与充电桩连接时进行鉴权,鉴权成功后进入充放电模式;若存在能量回收事件,计算动态充电上限控制充电桩充电至SOCmax;若不存在能量回收事件,充电至SOC=100%;放电模式,根据距离...
  • 本发明涉及数字化充电枪车网互动能效优化系统,尤其涉及一种集成自适应功率调节模块的数字化充电枪车网互动能效优化系统,本发明提供了一种集成自适应功率调节模块的数字化充电枪车网互动能效优化系统,包括以下步骤:通过多自适应功率调节模块动态调整充电或...
  • 本发明公开了一种电动车充放电控制方法、装置和系统,电动车接收虚拟电厂发送的协同控制数据以及获取自身的车辆运行数据;其中,协同控制数据包括电网需求信息、电动车的电能变化量和调节参数;然后根据协同控制数据和车辆运行数据,确定电动车的电量调整操作...
  • 本申请公开了一种电动汽车充电认证交互方法、装置、系统及介质,涉及电动汽车充电控制技术领域,本申请提供的方案首先通过时分复用技术隔离不同车辆的通信时隙,再接着验证信号完整性,若信号校验正常则直接解码身份信息,若发现异常则启动双天线阵列测量信号...
  • 本发明公开了一种基于时间电量均衡分析的充电桩收费系统及方法,获取基准功率和与基准功率对应的单位时间的充电基准单价,获取用户充电金额,获得预测充电时间,获取每个单位时间内的实际充电功率,根据单位时间内的实际充电功率和基准功率计算获得倍率系数,...
  • 本发明公开了一种充电站硬件管理系统。该系统包括:云端管理模块、边缘控制模块、通信模块以及至少一个目标设备;其中,云端管理模块与边缘控制模块通过通信模块建立通信连接,边缘控制模块与各硬件设备通过通信模块建立通信连接;目标设备,用于实时产生运行...
  • 蓄电装置的更换系统具备充电装置以及更换装置。更换装置配置为更换对象车辆的蓄电装置。对象车辆具备多个蓄电装置和第一切换电路。第一切换电路配置为,能够切换多个蓄电装置串联连接的串联状态和多个蓄电装置并联连接的并联状态。在该蓄电装置的更换系统中,...
  • 本申请公开了一种多电池组合换电方法及相关设备,涉及新能源车辆技术领域,该方法包括:响应于换电触发指令,获取目标动力电池在多电池组合中的位置标识;基于位置标识,控制电源分配单元断开与目标动力电池的电气连接;根据多电池组合的取电仓的拓扑结构数据...
  • 本申请公开了一种电池包的功率调整方法、装置及电子设备。其中,该方法包括:采集电池包在当前采样时刻的运行状态信息和当前功率调整方向;基于运行状态信息和当前功率调整方向,确定电池包的目标输出功率;基于目标输出功率,确定电池包的功率调节速率;基于...
  • 本申请公开了一种车辆电池能量管理方法及相关设备,涉及新能源车辆技术领域,该方法包括:获取目标车辆的驱动模式和环境温度;在驱动模式为纯电模式且环境温度低于预设温度阈值的情况下,预测目标车辆在未来预设时段内的功率需求随时间变化的第一时序数据;根...
  • 本申请提供的一种叉车电力系统及控制方法,叉车电力系统包括铅蓄电池模块和均衡模块,铅蓄电池模块包括至少两个电池单元,电池单元之间并联连接;均衡模块连接于铅蓄电池模块,用于控制铅蓄电池模块的电压升降。本申请中,电池单元之间并联连接,继而使得均衡...
  • 本申请提供一种电池包的温度适应性优化方法及系统,方法包括获取车辆电池包的内部温度数据及外部环境数据,结合位置信息和用户骑行计划数据进行多源环境分析,得到多维环境参数;基于所述多维环境参数对所述车辆电池包进行温度适应模式识别,得到电池包工作模...
  • 本公开涉及一种用于动力电池的电池管理方法及设备。该方法包括:响应于动力电池启动,MBMU唤醒动力电池中的各个电池包对应的SBMU,其中,每个电池包对应的支路中的SBMU与所在支路的充放电DC‑DC进行交互;响应于MBMU判断动力电池满足上电...
  • 本发明涉及一种提醒电动汽车用户进行SOC满充校准的方法及系统,其方法包括:S1,持续计算未触发SOC校准的累计时间和累积吞吐量;S2,判断是否触发SOC校准;若是,则将累计时间和累积吞吐量清零,并返回S1循环执行;若否,则执行S3;S3,判...
  • 本发明涉及智能换电推荐技术领域,公开了一种基于电池历史数据的智能换电推荐方法及系统,该方法包括:车辆中控系统对用户触发的换电请求信号进行车辆身份识别,得到当前车辆的参数信息;从云端数据库中查询所述参数信息对应的电池历史匹配数据,并计算各电池...
  • 本发明涉及电池管理技术领域,提供了新能源汽车电池管理方法及系统,该方法包括实时获取第一行驶路径、第二行驶路径及电池剩余电量;其中,所述第一行驶路径为车辆从当前位置行驶至行程结束位置之间的行驶路径,所述第二行驶路径依次经过第一充电站与第二充电...
  • 本发明涉及一种基于锂电池的纯电动商用车电源管理系统及方法,所述方法包括:步骤1,检测锂电池的电压V和温度TTemp;步骤2,根据锂电池温度,判断温度TTemp是否在预设区间[Tmin, Tmax]内,若在该区间内,则计算锂电池的允许充电系数...
  • 本发明实施例提供的车辆多簇动力电池系统控制方法及电池管理系统,应用于电池管理技术领域,包括:确定进入放电模式后,若当前各第一电压中最高第一电压与最低第一电压的第一差值小于等于目标阈值,则按照第一电压由低至高的顺序依次向对应主控制器发送并簇指...
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