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  • 本申请适用于智能车载技术领域, 提供了一种车辆迎宾方法、装置、电子设备和存储介质, 所述方法包括:实时获取多模态感知数据, 所述多模态感知数据包括车辆迎宾区域的环境数据、用户的基础运动数据与视觉特征数据;根据所述基础运动数据与轨迹预测模型,...
  • 本发明涉及汽车被动安全技术领域, 提供一种碰撞后自动解锁功能的主动式预紧安全带控制系统, 通过设置控制单元控制预紧单元的电机在卷收器运动对安全带收卷从而实现安全带的预紧, 控制单元还控制电控解锁单元的电磁铁产生电磁力来对电磁锁扣进行解锁, ...
  • 本申请公开了带有自适应功能的安全带卷收器、汽车座椅及其解锁方法, 通过增加解锁机构, 以解决现有安全带SAMS卷收器存在的自适应功能实现过程中无法解锁的问题。本申请包括框架组件和安装于框架组件同一侧的带敏组件、车敏组件、机械端组件和解锁机构...
  • 本发明公开的一种可高度调节的安全带系统、座椅及车辆, 属于汽车技术领域, 所述系统包括:安全带、导向装置、升降机构、数据获取单元和控制器;安全带的两端均与座椅骨架连接, 安全带与导向装置滑动连接;导向装置与升降机构连接, 升降机构与座椅骨架...
  • 本发明涉及高尔夫球车技术领域, 提供了一种防侧翻高尔夫球车, 包括本体以及防侧翻组件, 防侧翻组件固定连接于本体的左右两侧表面, 防侧翻组件包括倾角测量单元、支撑杆、伸缩单元、阻尼器、弹性部件以及缓冲杆, 倾角测量单元用于测量本体倾角的倾角...
  • 本申请涉及汽车生命体监测系统、车辆, 该系统包括生命体监测系统、车门锁联动系统、自动换气系统、温度检测模块;生命体监测系统包括红外活体监测装置、滑动机构, 车门锁联动系统包括计时模块, 计时模块用于检测车门锁落锁时间;温度检测模块用于检测车...
  • 本发明公开了一种AI微爆破玻逃生的控制系统方法, 涉及破玻逃生技术领域, 所述方法包括如下步骤:步骤S1、传感器采集并上传多种传感器数据;步骤S2、将采集到的多种传感器数据通过主控板控制器进行数据处理, 并通过网络上传处理后的传感器数据到服...
  • 本发明公开了一种地质测绘机器人, 涉及地质测绘技术领域。该地质测绘机器人, 包括车体, 所述车体上端中部设置有光谱激光一体摄像头, 所述车体两侧均固定有支撑架, 两个所述支撑架中部均开设有滑槽, 两个所述滑槽内壁均滑动连接有滑盘, 两个所述...
  • 本发明涉及防撞梁技术领域, 且公开了一种轻量化防撞梁的多腔体吸能型材结构, 包括第一安装板, 第一安装板的侧面设置有第二安装板, 第二安装板固定安装在车体上。本发明中, 结构通过三级缓冲系统实现碰撞力梯度吸收:轻微碰撞时, 第三撞击板推动滑...
  • 本发明公开了一种车辆的塔包以及车辆, 涉及车辆领域, 车辆的塔包包括:塔包本体、第一加强结构、第二加强结构, 第一加强结构、第二加强结构均设于塔包本体, 第一加强结构车辆的高度方向延伸, 第二加强结构沿车辆的长度方向延伸, 第一加强结构与第...
  • 本发明涉及新能源汽车安全防护技术领域, 且公开了一种新能源房车的防撞缓冲器, 针对传统缓冲装置难以有效分散多向冲击能量、导致电池包受损风险高的问题, 该缓冲器包括缓冲梁、缓冲连接架和多向缓冲器, 多向缓冲器内的液压活塞杆末端通过球形关节转动...
  • 本发明实施例涉及车辆技术领域, 公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质, 该方法包括:获取车辆中用户的多源生物信息和车辆所处的环境信息;根据多源生物信息和环境信息, 对用户进行鉴权验证;在用户的鉴权验证通过之后, 根据多源生物信息和/...
  • 本发明公开了一种基于风力发电的电动汽车空调装置, 属于空调供电技术领域, 包括导风机构、风力机、发电机、整流器、蓄电池、逆变器、控制器和空调装置, 所述导风机构对称安装在车辆发动机舱左右两侧, 所述导风机构包括盖板和导风板, 所述盖板前后均...
  • 本申请公开了一种车载电气系统的控制方法、装置、设备及存储介质, 属于车辆控制技术领域。该车载电气系统的控制方法包括:在车辆进入休眠状态后, 根据休眠状态的第一持续时长获取车辆的车载电气系统中的静态电流;将静态电流与设定值进行比较并根据比较后...
  • 本发明公开了一种域控制模块的供电系统和车辆, 该域控制模块的供电系统包括多个负载、与各负载一一对应设置的多个供电模组和控制模块;各供电模组分别与各负载和控制模块电连接;控制模块用于根据当前工况, 控制各供电模组提供的供电信号。本发明的技术方...
  • 本申请涉及电子技术领域, 公开了故障监测方法、电子保险、计算机设备及存储介质, 该方法应用于电子保险, 电子保险用于监测以及记录车辆内各个电子控制单元的状态, 该方法包括:监测车辆中的多个电子控制单元中各个电子控制单元的电参数, 电参数包括...
  • 本申请涉及一种车载传感器的驱动方法、存储介质、控制器、车辆及产品, 获取多个车载传感器的设备信息;根据所述多个车载传感器的设备信息, 为车辆进行传感器配置, 以驱动所述多个车载传感器中的至少部分传感器。如此, 可以自动根据多个车载传感器的设...
  • 本发明公开了一种提升CAN通讯稳定性的电路及软件策略方法, 该电路包括ECU模块、BCU模块, ECU模块包括若干个ECU, ECU与BCU模块之间通过CAN线束进行连接, 各个ECU之间通过线束相互连接, 各条线束上设置有MOS管, 使用...
  • 本申请公开了一种线束固定装置以及车辆, 解决现有技术的线束固定装置容易因振动而损坏的技术问题。线束固定装置包括中心定位环、连接结构以及两个以上的支撑环。各所述支撑环间隔设置于所述中心定位环的外周侧。连接结构包括连接件和弹性支撑件, 所述弹性...
  • 本发明涉及车辆技术领域, 具体为一种舱行泊控制器的布局方法、装置、系统及介质, 方法包括:获取SoC模块与各个连接器之间的线路;若确定存在重合的线路, 则确定重合的各个线路对应高速信号的优先级, 按距离SoC模块由近及远的顺序依次布置各个线...
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