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  • 本发明涉及高精度传动技术领域, 具体公开了一种反旋减速式循环滚柱丝杠副, 至少包括丝杠、螺母、滚柱、保持架以及端面凸轮, 其中, 所述丝杠上设置有外螺纹, 所述螺母内设置有内螺纹, 所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反、螺纹节距相同。传统的循环...
  • 本发明提供了一种可升降多轴同心驱动装置及其升降换程方法, 装置包括:机架、直驱单元、升降组件, 其中所述直驱单元包括:若干层叠设置的直驱电机、若干驱动轴, 其中各驱动轴间呈同心相套布置, 并分别与各直驱电机连接, 其中设置在轴心处的驱动轴内...
  • 本申请公开了一种用于链条传动的张紧结构, 其属于链条传动领域。包括:张紧导轨、用于安装所述张紧结构的安装座以及与所述张紧结构连接的驱动件;所述张紧导轨具有与链条抵接的张紧弧面;所述张紧导轨的一端与所述安装座铰接, 另一端与所述驱动件的输出端...
  • 本发明公开了一种不间断动力的变速装置。包括输入轴、第一传动机构、第二传动机构、输出机构、换档机构和分控开关, 输出机构包括输出轴、至少两个变速齿和至少两个拨档组件, 拨档组件滑动能够使变速齿与输出轴固定, 各变速齿分别与第一传动机构中第一传...
  • 本发明涉及驱动装置技术领域, 具体为一种多级调速驱动装置, 包括外壳、电机一以及电机二, 所述外壳的内部设置有输入齿轮组、行星齿轮组以及输出齿轮组, 两根所述输出轴一以及两根输出轴二均与输出齿轮组连接, 所述电机一与电机二的输出轴端均与输入...
  • 本发明公开了一种二级封闭式内齿环板驱动式行星减速器, 由外驱偏心圆盘、内齿环板、外齿轮、曲柄轴、摆线轮、针齿、销轴及销轴套、固定机座、输出盘与行星架等组成;所述外驱偏心圆盘外圆与所述固定机座同心, 外驱偏心圆盘定轴转动时驱动所述内齿环板在所...
  • 本发明公开了一种用于同轴分布式驱动的减速器及车辆, 涉及双电机电驱总成领域, 该用于同轴分布式驱动的减速器包括星轮组件和搅油组件, 星轮组件包括行星架体, 行星架体用于朝向电机轴的端面设有用于套设于电机轴外周的动力输入轴, 动力输入轴外壁啮...
  • 本发明公开了一种电塔架拉线金具, 涉及拉线金具技术领域。现有楔形金具仅靠直板抵触固定, 长期风力作用下滑脱的问题, 本发明包括金具本体, 金具本体包括U型螺栓, U型螺栓外周滑动连接拉线块, 拉线块内部设拉线通道及锥形块;拉线通道内设置拉线...
  • 本发明公开了一种轻质吸能晶格填充多胞薄壁结构及其制备方法, 其包括内部填充晶格结构和具有方形截面的多胞外壁, 内部填充晶格结构由三维周期性排列的bcc单胞结构或gyrid单胞结构构成, 多胞外壁与内部填充晶格结构通过3D打印一体成型;本方案...
  • 本发明公开了一种自适应承载重量准零刚度隔振器及其控制方法, 涉及隔振设备技术领域。本发明包括基座, 所述基座内壁两侧顶部固定连接有水平导轨, 所述水平导轨上滑动连接有水平滑块, 所述水平滑块上固定安装有磁扭转负刚度机构, 所述磁扭转负刚度机...
  • 本发明公开了一种复摆式旋转惯质电涡流阻尼器, 包括复摆结构、阻尼结构、支架结构和弹性装置;摆杆可摆动的设置于支架结构中, 多个质量块可转动的设置于转轴上, 所述阻尼结构包括:支架涡流板、端板, 转轴涡流板、永磁体和圆弧形导轨;所述端板及转轴...
  • 本发明涉及一种信号放大器, 尤其涉及一种具有防护功能的信号放大器。一种具有防护功能的信号放大器, 包括有信号放大器本体, 信号放大器本体设置有信号增效的天线, 信号放大器侧面开设有通风孔, 缓震支座呈U型, 信号放大器本体位于缓震支座内, ...
  • 本发明公开了一种减振频率可调的通用背门吸振器总成及其使用方法, 包括安装支架、气囊组件和配重吸振块。采用以上减振频率可调的通用背门吸振器总成及其使用方法, 不仅具有极佳的减振、降噪、保护和配重效果;并且, 通过气压调节组件能够非常方便地调节...
  • 本发明涉及振动控制技术领域, 公开了一种仿昆虫跳跃足结构的准零刚度隔振器, 包括:之间设有竖向弹簧的底座和承载台;两组连杆机构均设置在底座和承载台之间, 各组连杆机构包括两个下部连杆、两个上部连杆和两个中部连杆, 两个下部连杆均铰接在底座的...
  • 一种基于频率和相位调整的双机双桨船用柴油机的减振方法, 双机双桨船用柴油机包括以相反方向旋转的左舷机和右舷机, 该左舷机的控制箱和右舷机的控制箱分别包括有CAN3信号控制模块、RS485 1信号控制模块以及RS485 2信号控制模块;其特征...
  • 本发明公开了开关电磁阀及阻尼调整装置, 属于电磁阀技术领域, 为解决现有电磁阀全靠磁力驱动锥杆等问题而设计。本发明公开的开关电磁阀包括:阀体;阀片组;控制阀体, 包括控制阀主体部和安装柱, 控制阀主体部沿轴向开设有阀体凹槽, 阀体凹槽的侧壁...
  • 本发明适用于减振器技术领域, 提供了一种通用插针式充气工装, 用于对油缸和活塞杆进行充气, 包括夹持工装、充气气室和充气压头, 充气气室安装于夹持工装上, 充气压头套压在活塞杆上, 充气气室为柔性充气块;柔性充气块、充气压头与油缸、活塞杆相...
  • 本发明涉及乘用车制造技术领域, 尤其是一种乘用车电控减振器电磁阀限位系统。电磁阀本体外周设有第一配合部、限位部, 且其端部设有装配部;连接套内璧设有第二配合部、抵接部, 其外壁设有用来容置阻尼环的第一槽体;插接外壳顶壁设有用来容置减振件的第...
  • 本发明公开了一种新型变速实时调节的减震器及其使用方法, 涉及减震器技术领域, 包括筒体, 所述筒体内滑动连接有活塞板, 所述活塞板的顶部固定连接有活塞杆, 所述活塞杆的顶端贯穿筒体并固定连接有限位板。本发明通过设置智能变速调节机构, 利用压...
  • 本发明涉及减震技术领域, 具体而言, 涉及一种主动减震器及安装方法。主动减震器包括减震组件、驱动单元。减震组件包括外筒单元、活塞单元;外筒单元包括外筒体、第一口、第二口;部分活塞单元活动地设置在外筒体内, 将其分成上腔、下腔;第一口与上腔连...
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