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  • 本申请涉及充电站技术领域,提供一种移动式光储充电站,包括充电站本体,充电站本体底部的支撑板上铰接有移动轮,移动轮的侧壁设有定位环,定位环具有定位槽,定位槽与移动轮同轴布置,支撑板上旋合有内端能够抵紧于定位槽内的定位杆。基于上述结构,通过将定...
  • 本发明涉及控温结构技术领域,具体为一种用于车辆充电柜控温结构及其管理系统,包括两侧开口设置的导流罩、以及安装在导流罩内的控温翅片,所述导流罩的内部还设置有风机模块,通过风机模块能够驱动气流经过导流罩,以对控温翅片进行散热;本发明用于车辆充电...
  • 根据本公开的实施例,提供了移动换电车、系统、控制移动换电车的方法及设备。该移动换电车的电源转换系统可以接收电力输入,并且将所输入的电力转换为具有预定电压值的直流电。多个充电格分别包括并联连接的多个充电口,多个充电格适于分别容纳电单车的多个电...
  • 提供了包括多个DC‑DC功率转换器的车辆能量存储系统。一种用于电动车辆的能量存储系统包括:多个电池模块;多个DC‑DC功率转换器;DC总线,被配置为向一个或多个负载供应功率;以及车辆控制模块,被配置为:获得多个DC‑DC功率转换器中的每一个...
  • 本发明公开了一种车辆及充电控制方法、装置、计算机可读存储介质。其中,该方法包括:在检测到车辆启动充电的情况下,基于车辆的车辆数据,确定车辆的充电信息;输出充电信息,并接收针对充电信息返回的期望充电时间;基于车辆数据和期望充电时间,确定目标控...
  • 本发明提供充电装置以及充电系统。充电装置具备:通信部,该通信部取得EVSE的认证信息;处理器,该处理器基于上述认证信息来判定EVSE是否是按时计费制;以及处理器,该处理器能够对定时充电和即时充电进行切换。处理器在设定了定时充电且判定为EVS...
  • 本发明涉及电池充电技术领域,具体涉及电池充电方法、电子设备及飞行汽车。应用于飞行汽车的电池系统,电池系统包括陆行体电池和飞行体电池,电池系统中还包括升降压模块,升降压模块安装在陆行体电池和飞行体电池连接的电压线束上,获取陆行体电池对应的第一...
  • 本申请实施例提出了一种耦合高压增程系统装置及车辆,包括电机组件以及增程器总成;电机组件包括两组前电机和两组后电机,以分别驱动四个车轮;两组后电机呈左右对称设置在后减速器的两端,且两组后电机的控制器扁平化设置在两组后电机的壳体之上;两组前电机...
  • 本发明涉及电动汽车驱动控制领域,具体为一种轮毂电机双模式驱动控制方法、系统及存储介质,解决单一控制模式难以兼顾动力性与平顺性的问题。本发明根据车速智能切换六步方波与 SVPWM 正弦波控制,启动阶段用方波满足大转矩需求,运行阶段用正弦波保证...
  • 本申请公开了一种驱动扭矩分配方法系统、车辆、电子设备和存储介质,涉及车辆控制技术领域,该方法包括:获取目标转向特性和目标加速度;确定在目标加速度时的总驱动扭矩,基于总驱动扭矩,确定转向特性与驱动扭矩分配比例的映射关系;基于映射关系,确定与目...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,特别是涉及一种车辆的控制方法、车辆及电子设备。其中,该控制方法包括:在整车上电后,在整车上电后,检测换挡电机位置是否未对应于确定的驱动挡位;若是,则确定所述换挡电机位置对应的非挡位区间,基于所述非挡位区间确定第一...
  • 本申请提供了一种控制方法、控制系统、车辆及存储介质;所述控制方法包括:车辆的高级驾驶辅助系统ADAS或者VCU识别到当前天气状况为雨天时;所述VCU对所述车辆的最高车速进行限制;所述ADAS或者所述VCU向所述车辆的IBCU发送第一请求;所...
  • 本发明涉及电机控制中的载重间接检测方法及系统,包括:S1,在标准工况下,对多个载重区间所对应的电机稳定工作电流和加速时间进行采集,并建立标准数据库;S2,在电动车行驶过程中,实时采集电机的目标转速、实际转速和工作电流;S3,提取电机在稳定行...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及产品,涉及车辆控制技术领域,公开的车辆控制方法,包括:在车辆启动后,获取车辆内电机转子的工作状态;基于工作状态得到电机转子的初始速度以及初始角度;根据初始速度以及初始角度确定电机转子的当前...
  • 本申请提供了一种电机控制器、电机控制方法及车辆,该电机控制器包括功率模块、电流采样装置和控制模块,电流采样装置包括第一电流采样通道和第二电流采样通道,第一电流采样通道的量程小于第二电流采样通道的量程,且第一电流采样通道的电流检测精度高于第二...
  • 本申请实施例提供的一种车辆弹射启动控制方法、装置、电子设备及存储介质,获取车辆状态信息和用户设定的目标参数;响应于车辆状态信息满足第一启动条件,显示准备动作序列;响应于准备动作序列所对应的车辆操作信息满足第二启动条件,基于目标参数输出目标扭...
  • 本申请涉及一种车辆的控制方法、装置、控制器、车辆和存储介质。车辆包括:主驱动电机和两辅助电机,主驱动电机为双出轴电机;两传动机构,每一传动机构包括行星轮组,每一行星轮组均包括彼此耦合的两主动部件和一从动部件;其中,主驱动电机的两端分别与对应...
  • 本发明提供了一种新能源汽车多模式动力控制方法及系统,涉及电动车辆动力装置技术领域,方法包括:预设多个驱动模式,基于新能源汽车进行选择,确定驱动模式指令;进行实时采集,获得多源异构数据集,同步至中央控制器进行多目标优化,制定动力分配序列;进行...
  • 本发明提供了一种车辆驻坡控制方法及装置,所述车辆驻坡控制方法包括:获取车辆参数、行驶数据和当前坡度值,且基于所述车辆参数、所述行驶数据和所述当前坡度值得到驻坡控制扭矩;基于所述行驶数据和所述当前坡度值判断是否激活驻坡功能;若判断结果为激活驻...
  • 一种马达的控制装置,其用于具备向经由齿轮机构与车轴连结的驱动轴输出动力的马达的电池电动车,并控制所述马达,以使要求扭矩与对抑制振动所要求的要求减震扭矩乘以增益而得的执行用减震扭矩之和的扭矩输出至驱动轴,其中,在要求扭矩的绝对值为值0以上且小...
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