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  • 本申请提供一种低温环境下电池充电控制方法、装置、设备、系统及车辆。涉及电池充电技术领域,该方法包括:在车辆启动时,获取电池的当前剩余电量以及当前温度,若当前剩余电量小于或等于目标电量,则控制电压转换装置输出第一预设电压,并判断当前温度是否大...
  • 本发明公开了一种基于云平台协同的商用车蓄电池补电控制方法,包括:实时获取当前商用车的蓄电池数据和当前环境温度,所述蓄电池数据包括:SOH和SOC;锂电池管理系统通过CAN总线将所述蓄电池数据和当前环境温度传输给车载终端TBOX,并由车载终端...
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源乘用车续驶里程计算方法,包括:采集车辆的电池管理系统数据、导航与路况信息、驾驶员行为数据、环境数据以及车辆用电附件数据;建立车辆运动能耗模型和附件能耗模型,车辆运动能耗模型包括风阻能耗、滚阻能...
  • 本发明涉及车辆电池管理技术领域,公开了混合电池系统的控制方法、装置、车辆及存储介质,本发明通过将不同类型的第一电池系统及第二电池系统进行组合,充分发挥各个电池系统的长处,弥补其短板。并且,通过对功率模块、第一开关组、第二开关组及第三开关组的...
  • 本申请公开了一种电池均衡控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,所述方法包括:在电池组处于正常工作状态下,获取电池组中最大单体电池电压与最小单体电池电压的电压差值,作为单体电压差;若单体电压差大于第一电压阈值,获取电池组的当前剩余电量,以及电...
  • 本发明涉及一种针对新能源汽车动力电池的均衡充电智能调节方法,包括:从动力电池组中获取各单体电池的实时状态数据集并进行滤波处理,获取滤波后状态参数序列,其中,实时状态数据集包括电压、温度和荷电状态参数;对滤波后状态参数序列计算各单体电池与组平...
  • 本发明提供了一种电池热管理的方法与车辆,属于电池技术领域,包括:基于车辆的当前位置与目的地,将目的地与当前位置之间的行驶路线划分为多个行驶路段;基于多个行驶路段的历史行驶数据,确定车辆的电池在每个行驶路段对应的电池温升参数和电池能耗参数;其...
  • 本申请提供了一种车辆热管理系统的控制方法、装置、介质及车辆热管理系统,方法包括:在动力电池的充电过程中,获取各个电池单体的当前最低温度和当前平均温度;如果所述当前最低温度小于第一预设温度且所述当前平均温度小于第二预设温度,则获取所述动力电池...
  • 本申请公开了一种电池热管理控制的方法、装置、设备及存储介质,属于汽车技术领域。所述方法具体包括:获取车辆的电池状态信息、驾驶模式信息、行驶状态信息、以及运营场景信息;基于所述电池状态信息、驾驶模式信息、行驶状态信息、以及运营场景信息,利用预...
  • 本发明公开一种高倍率大容量电池热管理系统、控制方法及车辆,包括动力电池系统、整车控制器VCU、车载TMS总成、非车载TMS总成;动力电池系统、车载TMS总成、非车载TMS总成均设有进水口与出水口,且各进、出水口通过连接管路与对应阀件/接头形...
  • 本申请涉及车辆技术领域,提供了一种热管理控制方法、混合动力全地形车及存储介质,混合动力全地形车包括热管理系统,热管理系统包括发动机回路与电池回路,发动机回路包括发动机、控制阀及第一水泵,电池回路包括电池包与第二水泵,发动机回路与电池回路通过...
  • 本申请涉及车辆技术领域,提供了热管理控制方法及混合动力全地形车,混合动力全地形车包括热管理系统,热管理系统包括发动机回路与电池回路,发动机回路包括发动机、控制阀、第一水泵,电池回路包括电池包、热敏电阻、第二水泵,发动机回路与电池回路通过热交...
  • 本申请涉及一种车辆电池加热策略调整方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:获取车辆充电的历史充电数据;根据所述历史充电数据,确定各个充电站的充电功率;根据所述各个充电站的充电功率,确定目标充电站的目标充电功率,所述目标充电站是规划为对所述车...
  • 本申请提供一种用于电池包的热管理方法和电池管理系统,该方法包括:确定当前时刻电池包是否处于充电状态;在确定电池包处于充电状态的情况下,确定电池包的当前温度是否小于第一预设温度;在确定电池包的当前温度小于第一预设温度的情况下,确定电池包处于充...
  • 本申请提供了一种车辆电池加热方法、装置、电子设备、存储介质及车辆,方法包括:在正温度系数加热器正常运行,并且正温度系数加热器的供热不满足车辆电池加热需求的情况下,获取电池水泵的第一占空比;在第一占空比大于或等于第一预设占空比的情况下,关闭正...
  • 本发明公开了一种电池脉冲加热系统及方法,涉及电池加热技术领域,包括:设于车辆上的第一开关组件、第一蓄能电路、控制器和设于充电桩上的第三开关组件;控制器与第一开关组件和第三开关组件连接,且被配置为:在一个控制周期中,控制第一开关组件和第三开关...
  • 本发明公开了一种燃料电池输出电流的控制方法及系统。包括:确认燃料电池需要输出的总功率;确定DCDC高压侧需求的总电流后,计算其与DCDC高压侧输出的实际电流值的差值并与DCDC高压侧最大允许电流差值比较后,用于调整DCDC低压侧目标输出电流...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种燃料电池的能量管理方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取车辆的当前电池电量、当前电池温度、当前可充电功率、当前整车请求功率和当前环境温度,并根据当前电池电量、当前电池温度、当前可充电功率、当前整...
  • 本发明公开一种燃料电池车辆的能量管理方法、系统及车辆,该能量管理方法包括根据预设区间的驾驶工况和动力学模型,获取预设区间的初始燃料电池SOC曲线;根据预设燃料电池SOC约束范围,对初始燃料电池SOC曲线进行分段线性规划,以获得目标燃料电池S...
  • 本发明公开了氢锂电混合动力车辆的能源配置优化方法,包括:采集电动汽车的车辆信息和路面信息,结合粒子群算法,对模糊控制器进行训练优化,得出经济效益最优的功率划分区间参数;根据路面特征和车辆信息,使用地图仿真软件TruckSim,得到模拟的车辆...
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