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一种发动机控制系统RVDT角度传动比修订系统及方法
本发明属于发动机控制技术领域,公开了一种发动机控制系统RVDT角度传动比修订系统及方法。步骤1,分别记录当发动机凸轮箱输入轴位于停车位置、慢车位置、最大位置时,油门电控作动器和联轴器的RVDT角度反馈值;步骤2,根据记录的油门电控作动器和联...
一种超转保护装置、涡轮和航空涡轮发动机
本发明涉及一种超转保护装置、涡轮和航空涡轮发动机,属于航空航天技术领域,解决了现有技术中涡轮转子超转保护装置对转子本身造成损坏且响应较慢或超转保护设置可靠性低的问题。本发明包括燃油切断结构、拉动件和缠绕结构;燃油切断结构设置于供油管上,燃油...
节气门的控制方法、设备及介质
本申请公开了一种节气门的控制方法、设备及介质,涉及发动机控制技术领域,该方法包括:确定整车在ECU上电的情况下,获取整车所在环境的环境温度、冷却液温度、以及用于为节气门供电的电池的电压;基于上述参数,激活破冰操作,判断电池电压是否处于预设的...
空气增压控制系统、控制方法、控制器及氢气发动机
本发明公开了一种空气增压控制系统、控制方法、控制器及氢气发动机,涉及发动机领域,空气增压控制系统包括空气增压系统和控制器,空气增压系统通过进气道的第一入口与发动机气缸连接,废气涡轮增压系统通过第二入口与发动机气缸连接,控制器在根据节气门开启...
发动机控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质
本申请实施例提供一种发动机控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质,该方法通过在确认车辆满足发动机启停条件时,执行预启停控制,预启停控制为控制车辆的发动机凸轮轴向预设调节方向持续运动;在经过目标预启停时长后,控制发动机凸轮轴结束向所述预设调...
新能源车发动机的控制方法、装置、设备及介质
本申请公开了一种新能源车发动机的控制方法、装置、设备及介质。该方法包括:在可变气门正时系统处于故障状态时,对可变气门正时系统进行除卡操作,在除卡操作完成后,若可变气门正时系统仍处于故障状态,则获取可变气门正时系统的故障类型,并确定可变气门正...
控制装置
控制装置适用于燃料供给系统。控制装置能够控制氢发动机和作为切断阀的第一切断阀及第二切断阀。控制装置执行故障判定例程,在该故障判定例程中,在由具备燃料供给系统的车辆的用户进行了请求氢发动机的停止的操作时,在关闭了切断阀的基础上,在使氢发动机的...
一种皮卡的高原起步能力提升方法、系统、设备及介质
本发明提供了一种皮卡的高原起步能力提升方法、系统、设备及介质,属于汽车电子控制技术领域。所述方法包括:实时采集包含海拔高度、坡度、挡位、车速及油温的运行参数;当参数同时满足全部预定义高原起步条件时,触发高原起步辅助模式;在该模式下,依据海拔...
一种增程器用途的扭矩控柴油机后处理行车再生控制方法
本发明公开了一种增程器用途的扭矩控柴油机后处理行车再生控制方法,包括如下步骤:S101、整车VCU基于整车电功率需求和RCU传递过来的柴油机行车再生状态信号;S102、RCU在同时收到发动机行车再生需求和整车的目标发电功率后激活行车再生功能...
一种基于柴油机的碳排优化方法
本发明公开了一种基于柴油机的碳排优化方法,涉及柴油机领域,方法通过多源传感与自适应滤波技术精准提取曲轴动平衡特征,利用时空图卷积网络深度挖掘机械结构的状态关联与演化规律,构建融合物理约束的数字孪生体实现碳排放强度的前瞻预测,最终借助多目标强...
一种基于残气含量闭环一体化的氢气被动预燃室控制方法
本发明公开了一种基于残气含量闭环一体化的氢气被动预燃室控制方法,包括以下步骤 : 通过预燃室内压力传感器实时测量残气压力并估算残气含量,在ECU中仅建立残气含量与进气门正时(VVT)、节气门开度及点火提前角之间的映射关系;将实时残气含量与预...
一种适用于对置活塞二冲程氢发动机的进气量智能调节系统及控制方法
本发明属于发动机技术领域,尤其涉及一种适用于对置活塞二冲程氢发动机的进气量智能调节系统及控制方法,系统包括:气道本体,内部开设有进气道入口;第一过渡机构,设置在进气道入口的进口端;多个进气管,固定连通在进气道入口的出口端,多个进气管沿圆周方...
一种发动机进气控制系统、方法及设备
本申请涉及发动机控制领域,公开了一种发动机进气控制系统、方法及设备,其中,所述系统包括电控模块、发动机模块、主动进气通路和辅助进气通路,发动机模块分别与主动进气通路和辅助进气通路连接,主动进气通路与辅助进气通路形成并联架构,发动机模块用于接...
发动机系统停机延时确定方法
本发明提供了一种发动机系统停机延时确定方法,属于发动机系统控制技术领域,该方法包括:响应于发动机停机指令,获取停机前实际EGR率值和停机前废气长度占比值;根据停机前实际EGR率值、停机前废气长度占比值以及实车延时数据库,获取将第一管路内的全...
一种发动机及发动机的控制方法
本申请公开了一种发动机及其控制方法,属于发动机技术领域,发动机包括发动机本体、检测模组和控制模组;增压器涡轮机与废气旁通管路并联设置,废气旁通阀用于控制废气旁通管路的流通直径;检测模组用于实时获取排气管路出口端的未燃氨含量和第一过量空气系数...
一种低温冷启动循环失火改善方法
本发明提供一种低温冷启动循环失火改善方法,通过发动机控制单元ECU实时监测曲轴角速度或角加速度特征量,判断是否发生循环失火。当检测到目标气缸存在连续或高概率失火趋势时,ECU主动对该气缸实施间歇性断油,以改变下一循环的混合气组成与残余气体比...
一种燃油喷射系统、控制方法和车辆
本申请提供了一种燃油喷射系统、控制方法和车辆,该方法应用于发动机技术领域,该方法包括:在车辆处于启动状态的情况下,获取发动机的当前水温;在当前水温低于预设温度的情况下,根据第一控制策略控制燃油喷射系统向发动机的燃烧室内喷射燃油;在当前水温高...
一种提升内燃机燃油利用率的方法
本发明公开了一种提升内燃机燃油利用率的方法,具体涉及燃油喷射控制技术领域;获取内燃机当前环境参数,构建实时环境向量;将环境向量输入燃油雾化模型库,匹配获得喷油粒径分布状态;根据分布状态评估当前燃烧效率,并与临界阈值进行比较;若低于阈值,则基...
一种缸内直喷发动机油轨压力控制方法及装置
本发明提供了一种缸内直喷发动机油轨压力控制方法,所述方法包括:实时监测发动机的当前油轨压力;在一个发动机循环内,确定各个气缸对应的喷油器的开启时刻和关闭时刻;基于所述当前油轨压力得到高压油泵的开启提前角,其中所述开启提前角是高压油泵的开启时...
一种船用柴油机喷射控制方法
本发明公开了一种船用柴油机喷射控制方法,属于燃油喷射控制技术领域,采集当前柴油机的工况参数,获得当前的喷油持续期和过量空气系数,当喷油持续期和过量空气系数均未超出其设定阈值时,判断柴油机处于第一工况区域,否则,柴油机处于第二工况区域;喷油器...
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