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  • 本申请公开了一种用于链条传动的张紧结构, 其属于链条传动领域。包括:张紧导轨、用于安装所述张紧结构的安装座以及与所述张紧结构连接的驱动件;所述张紧导轨具有与链条抵接的张紧弧面;所述张紧导轨的一端与所述安装座铰接, 另一端与所述驱动件的输出端...
  • 本发明提供了一种可升降多轴同心驱动装置及其升降换程方法, 装置包括:机架、直驱单元、升降组件, 其中所述直驱单元包括:若干层叠设置的直驱电机、若干驱动轴, 其中各驱动轴间呈同心相套布置, 并分别与各直驱电机连接, 其中设置在轴心处的驱动轴内...
  • 本发明涉及高精度传动技术领域, 具体公开了一种反旋减速式循环滚柱丝杠副, 至少包括丝杠、螺母、滚柱、保持架以及端面凸轮, 其中, 所述丝杠上设置有外螺纹, 所述螺母内设置有内螺纹, 所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反、螺纹节距相同。传统的循环...
  • 本发明公开了一种阶梯状滚柱以及行星滚柱丝杠装置, 阶梯状滚柱包括重载段、轻载段和平台段, 所述重载段位于阶梯状滚柱的中间部分, 所述重载段的两端分别设置轻载段, 所述轻载段远离重载段的端部设置平台段;其中, 所述重载段的直径大于所述轻载段的...
  • 本发明提供一种应用于机器人的正向式行星滚柱丝杠, 涉及滚柱丝杠技术领域, 包括外层螺帽, 外层螺帽内部卡接有行星随行螺帽, 行星随行螺帽包括若干个行星螺帽, 若干个行星螺帽沿着外层螺帽的长度方向排列设置, 行星随行螺帽与行星滚柱组件转动连接...
  • 本发明公开了一种摇转式传动结构, 包括壳体、动力转盘、外齿轮架、内齿轮、驱动杆;动力转盘转动安装于壳体中, 外齿轮架与壳体固定连接, 内齿轮安装在动力转盘、内齿轮可以相对于动力转盘转动, 内齿轮与动力转盘的中心轴线不在同一条直线、偏心设置安...
  • 本发明公开了一种风电机组传动链用自适应锁止液力耦合器, 属于风力发电技术领域。所述装置包括电磁阀、导轮、涡轮、泵轮、信号监测控制器、输入轴、锁止活塞、减振组件、传感器;其中传感器实时监测设备振动和温度参数, 通过线缆传输至信号监测控制器;信...
  • 本发明公开了一种机液二维传动机构及机液半自动变速器, 包括输入轴和输出轴, 输入轴和输出轴之间通过单向离合器传递动力, 输出轴上安装有液压泵传动主动齿(011), 输出轴侧面设置液压泵(07)和液压马达(08), 液压泵传动主动齿(011)...
  • 本发明涉及一种工程用多功能液力变速器, 变速箱组件A包括变速箱体、变矩器部件、输入部件、KV离合器部件、KR离合器部件、K1离合器部件、K2离合器部件、K3离合器部件、K4离合器部件和输出部件, 操纵组件包括油泵、液压油路系统以及电液操纵阀...
  • 本发明属于齿轮技术领域, 提出一种辐板厚度变化的航空齿轮, 包括:轴部、齿部、辐板部, 辐板部的第一辐板部厚度小于内环体部厚度, 第一辐板部与第二辐板部的连接处厚度小于第二辐板部与第三辐板部的连接处厚度, 第三辐板部与第二辐板部的连接处厚度...
  • 本发明公开了一种非开挖掘进式管道铺设技术领域的顶管机的减速部结构, 旨在解决现有技术中顶管机的减速部结构存在箱体外密封寿命低的问题。其包括:利用泥浆在泥浆降温腔道内的流动, 为减速箱体降温, 进而降低了减速箱体内传动组件的温度, 传动组件传...
  • 本发明公开了风电齿轮箱后齿轮箱, 属于风电齿轮箱领域。该装置包括开设在后齿轮箱内部的若干贯穿槽, 所述贯穿槽连通定位孔和润滑腔, 可以将润滑腔内部的润滑液体引导至三个定位孔位置, 在三个贯穿槽内部设置滑动的密封柱, 通过密封柱的滑动推动润滑...
  • 本发明涉及一种新能源汽车变速器用安装底座, 包含底盒、连接机构、汽车变速器底板, 所述连接机构包括固定在所述底盒内壁上的连接板、相向滑动配合在所述连接板上侧的两个导向支撑条;通过设置连接机构, 便于通过第一手轮带动双向螺纹杆转动, 快速调节...
  • 本公开涉及一种变速器油温确定方法、装置、介质、车辆及程序产品, 涉及车辆技术领域, 可根据整车状态实现变速器油温的准确估算。该变速器油温确定方法可以包括:获取车辆的状态信息;当所述状态信息表征所述车辆处于启动状态时, 获取所述车辆上发动机的...
  • 本发明公开了一种主动润滑系统及高速变速箱, 包括对应设置的左壳体与右壳体, 左壳体与右壳体设有统一油道, 左壳体设有第一出油口、挡油板Ⅰ、导油槽Ⅰ、导油槽Ⅱ、第二出油口与第一通孔;所述右壳体设有第三出油口、挡油板Ⅱ、导油槽Ⅲ、导油槽Ⅳ、第四...
  • 本发明公开了一种减速箱循环净化磨合装置及磨合方法, 属于机械设备磨合技术领域。该装置包括循环净化系统和控制系统。循环净化系统通过管路连接减速箱的进油口和出油口形成闭合循环回路, 包括电磁吸附单元、铁屑分离单元和液体循环单元。电磁吸附单元采用...
  • 本发明属于电驱动技术领域, 具体涉及一种减速器半主动式润滑结构及减速器, 两个导油孔道一的一端对应与输出轴两端轴承的安装区连通, 另一端与减速器壳体内部连通并朝向主减齿轮的齿面;两个导油孔道二的一端对应与中间轴两端轴承的安装区连通, 所述集...
  • 本发明公开了一种直列单输出轴抽油机用减速机, 涉及采油技术领域, 包括减速机本体, 所述减速机本体的顶部设置有加油机构用于实现对减速机本体内部齿轮自动加注润滑油, 加油机构中包括, 所述加油机构中包括:注油单元, 通过注油单元中球阀与多孔注...
  • 本发明公开了一种减速器用润滑脂自动涂抹设备, 包括安装基座, 设置于安装基座顶部的收纳腔, 在收纳腔内部安装有限位机构以及设置于收纳腔两侧的辅助清理机构与润滑机构, 收纳腔顶部安装有定位盖, 定位盖位于限位机构正上方, 安装基座两端开设有滑...
  • 本发明公开了一种减速箱总成, 属于传动装置技术领域, 该减速箱总成, 包括高速轴和低速轴, 所述高速轴和低速轴呈九十度夹角错位布置, 所述低速轴中部设有斜齿轮, 所述高速轴圆周外壁设有与斜齿轮啮合的螺旋齿槽;底盖, 所述底盖位于竖直设置的高...
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