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  • 本发明的实施例公开了一种磁流变阻尼器的活塞组件、磁流变阻尼器和车辆。活塞组件包括活塞杆和活塞, 活塞包括壳体、第一端铁芯、第二端铁芯、主铁芯、线圈支架、电磁线圈、第一支撑架和第二支撑架, 有效利用壳体的内部空间, 采用径向流道和轴向流道组合...
  • 本发明提供一种阀式磁流变阻尼器。所述阀式磁流变阻尼器包括缸筒和活塞杆, 所述活塞杆上间隔套装有第一端盖和第二端盖, 所述第一端盖的内侧设有第一导磁盘, 所述第一导磁盘与第一端盖间隔形成第一通道;所述第二端盖内侧设有第二导磁盘, 所述第二导磁...
  • 本发明涉及斯特林发电机的技术领域, 提供一种电反馈主动减振装置及自由活塞斯特林发电机及系统, 减振机构能够适用于自由活塞斯特林发电机, 包括:振动发生器, 适用于和自由活塞斯特林发电机刚性连接, 振动发生器的电力输入端与自由活塞斯特林发电机...
  • 本发明公开了一种适用于坦克炮的炮口电涡流阻尼减振器, 前部平台包括导磁外环、前端紧固件和导体内环, 导体内环与导磁外环连接, 导磁外环与前端紧固件连接, 前端紧固件与身管外壁固定;后部平台包括固定器及柔性杆, 固定器与身管外壁固定;运动平台...
  • 本发明涉及减振器技术领域, 公开了一种双端点的调谐质量惯容减振器, 包括外壳, 所述外壳的内部设置有两个弹簧, 所述外壳的内部滑动连接有连接板, 所述连接板的一侧固定连接有流体惯容器, 所述连接板的另一侧固定连接有阻尼器, 所述阻尼器远离连...
  • 本发明公开了一种船用通讯设备减振底座, 属于减振技术领域, 包括支撑组件、丝杠螺母组件和阻尼组件, 支撑组件包括基板、导向柱、弹性元件和支撑板, 导向柱和弹性元件将支撑板弹性连接在基板上, 支撑板用于支撑通讯设备;丝杠螺母组件设置在支撑板与...
  • 本申请公开一种减震器、减震系统及汽车。该减震器包括外壳、芯轴、第一单向阀、第二单向阀和至少一个分隔组件;芯轴可转动地设于外壳内, 分隔组件包括三个隔板, 位于中部的第一隔板和位于第一隔板两侧的两个第二隔板中, 一者设于外壳的内侧壁, 另一者...
  • 本发明提供了一种飞轮能量转换设备, 包括一安装座、一线性模组及两个配重块。安装座用于连接一转轴, 且包括至少两个轴承。线性模组连接安装座, 且包括至少一螺杆。至少一螺杆包括一螺杆轴及两个螺帽。螺杆轴连接至少两个轴承。螺杆轴具有一中段及位于中...
  • 本发明公开了一种基于曲线共轭的端面对构蜗杆传动副, 包括通过共轭曲线啮合成对构造形成的圆柱蜗杆与端面蜗轮;所述圆柱蜗杆的齿面由圆柱螺旋线及蜗杆法向齿廓曲线形成;所述端面蜗轮由与圆柱螺旋线的共轭曲线及蜗轮法向齿廓曲线形成。本发明能够突破切削速...
  • 一种用于与涡轮机一起使用的齿轮组件, 包括太阳齿轮、多个行星齿轮和齿圈。齿轮组件连接到输入轴和输出轴。太阳齿轮被配置为绕齿轮组件的纵向中心线旋转, 并由输入轴驱动。齿轮组件的部件驱动输出轴。齿轮组件还包括输出轴反转机构, 其配置为反转输出轴...
  • 本发明提供旋转装置。本发明的一形态的减速装置(1)具备:壳体(2);第1主轴承(41)和第2主轴承(42), 其配置在壳体(2)的轴向的两侧;以及齿轮架(3), 其借助各主轴承(41、42)以旋转自如的方式支承在壳体(2)。齿轮架(3)具有...
  • 本发明提供一种两档变速器以及电动汽车驱动装置, 容易实现组装有两档变速器的电动汽车用驱动装置的小型化。两档变速器(2)具备变速器输入要素(5)、变速器输出要素(6)、行星减速机构(7)、第一换档机构(8)以及第二换档机构(9), 而且行星减...
  • 本发明提出的一种带传动张紧调整机构, 包括:供电机安装的安装底板及用于支撑安装底板的支撑座, 其中:支撑座上设有供螺栓穿过以使其固定的安装孔, 支撑座侧面设有竖直延伸且顶部贯通的线性凹槽;支撑座设有两个, 安装底板位于两个支撑座之间, 且安...
  • 本发明涉及一种CVT变速器(1), 其包括用于驱动缠绕式传动件(6)的锥形盘对(5), 该锥形盘对由两个能相对移动的锥形盘(7、8)构成, 该CVT变速器还包括用于改变锥形盘(7、8)之间的间距的调节装置(9), 其中, 调节装置(9)包括...
  • 本公开涉及用于致动器的系统。提供了一种用于识别致动器中的主载荷路径故障的系统。致动器包括:丝杠轴;静态部分, 该静态部分固定地附接到丝杠轴;以及螺母总成, 该螺母总成可沿着丝杠轴移动。螺母总成可相对于静态部分移动。螺母总成包括:主螺母, 该...
  • 本发明涉及一种用于调整机动车辆中的能运动的部件的螺杆驱动器(10)以及一种用于制造这样的螺杆驱动器(10)的方法, 该螺杆驱动器具有:带有螺杆螺纹(21)的螺杆(20), 以及布置在螺杆(20)上的具有与螺杆螺纹(21)啮合的螺母螺纹(31...
  • 本发明公开了一种双排滚子滚珠丝杆, 在一条螺旋滚道内用左右双排滚子、丝杆和螺母上的螺旋滚道交错布置, 可以将丝杆和螺母滚道深度设计超过滚子半径, 在用双螺母消除轴向间隙后使滚子和滚道线接触, 大大减小磨损, 在用多瓣螺母弹性径向消隙时, 因...
  • 本发明涉及一种线性引导装置(100), 其带有成U形轮廓的基体(110), 该基体具有沿着基体纵轴线(301)大致一致的基体横截面且其界定出容纳腔, 其中, 基体横截面具有两个彼此大致平行地、尤其镜像地取向的U形支腿和一连接区段, 该连接区...
  • 本发明涉及一种结构组件, 其包括两个相互焊接的部件, 第一部件由铸造材料构成并且第二部件由表面硬化钢构成, 两个部件能围绕转动轴线转动, 至少一个部件在相应的法兰面上加工, 使得在两个部件在各法兰面上汇合时定义一个处于之间的环绕的焊缝坡口,...
  • 本发明涉及人形机器人技术领域, 尤其是一种双外圈防脱高速重载谐波减速器及人形机器人, 包括:钢轮、柔轮以及波发生器;所述波发生器包括凸轮以及套设在凸轮外侧的轴承内圈, 在所述轴承内圈的外侧依次套设有第一外圈以及第二外圈, 本发明中通过在传统...
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