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  • 本发明公开了一种发动机自维护控制方法、系统及车辆。该方法包括:在高湿运行工况下,控制发动机切换到新的发电表,并调用新的发电表对应的发动机基础运行工作表;当满足第一设定条件时,控制变负荷扫水发动机控制功能激活,基于发动机基础运行工作表获取发动...
  • 本申请公开了一种基于FPGA的柴油机冗余式超转保护方法,涉及发动机超转保护技术领域,该方法应用于柴油机超转保护系统,柴油机超转保护系统包括:信号调理电路、检测算法单元和超转保护执行单元,该方法包括:在确定任一路方波信号的方波频率大于预设频率...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆。包括:若检测到目标车辆的发动机存在喘振发生概率,则通过扭矩预控模型,基于当前时刻的扭矩信息和历史扭矩信息,预测发动机在下一时刻的预测扭矩信息,包括预测慢扭参数和预测快扭参数;根...
  • 本发明提供了一种空燃比控制方法、装置、电子设备及车辆,涉及发动机技术领域。本发明的空燃比控制方法,应用于发动机,所述发动机使用仅含汽油的燃料、仅含含氧燃料的燃料或所述汽油与所述含氧燃料的任意比例混合燃料,所述空燃比控制方法包括:根据燃料中所...
  • 本发明公开一种发动机功率的控制方法及装置,旨在解决传统PID控制多变量耦合失效、响应迟缓及适应性差的问题。方法采用双层解耦控制结构:上层协调层基于DDPG算法构建Actor‑Critic网络,结合注意力机制动态分配控制资源,通过累积奖励函数...
  • 本发明提供了一种柴油机缸间燃烧偏差的控制方法、系统及柴油机,所述方法包括构建镜面对称的进气系统,并对所述进气系统进行计算流体动力学仿真优化,以使各缸的进气量偏差小于预设阈值;基于优化后的所述进气系统进行废气再循环气体分布均匀性仿真,若所述分...
  • 本申请公开了一种发动机氧传感器的加热方法、装置及存储介质,其中,所述方法包括:若检测到目标车辆启动了车辆发动机,获取车辆发动机的环境参数和运行参数;基于环境参数确定目标运行时长,并基于环境参数和运行参数确定车辆发动机的目标加热电流;若检测到...
  • 本申请提出一种发动机转速控制方法、装置、计算机设备及存储介质,该发动机转速控制方法包括:根据发动机的目标转速和当前转速的转速差值,计算发动机的理论输出扭矩;根据理论输出扭矩以及与目标转速对应的摩擦扭矩,计算发动机的负载扭矩;负载扭矩是指发动...
  • 提供了喷射器故障模式识别。一种用于识别燃料供给系统故障模式的过程包括:操作从大数据数据集导出的故障模式模型,所述大数据数据集包括从包括一个或多个喷射器的多个发动机燃料供给系统接收的现场性能数据,所述现场性能数据包括由发动机燃料供给系统的一个...
  • 本申请提供一种内燃机的异常判定装置,具备:控制部(21、22、23),基于加速踏板操作量决定要求转矩,基于要求转矩控制内燃机(10);及异常判定部(27),在实际内燃机转矩相对于要求转矩的过剩量即过剩转矩比转矩偏差阈值(Qth)大时,判定内...
  • 本申请提供了一种发动机自学习值的调整方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:在对发动机的控制参数进行标定的过程中,判断发动机内的部件对应的自学习值与预设自学习值是否匹配;当发动机内的部件对应的自学习值与所述预设自学习值不匹配时,调整发动机...
  • 本申请涉及一种喷油嘴编码快速写入与校准方法,涉及喷油嘴编码写入技术领域,其包括以下步骤识别汽车电脑版喷油嘴编码信息,建立可适配汽车喷油嘴编码数据库;根据获取到车辆信息与汽车喷油嘴型号与可适配汽车喷油嘴编码数据库进行关联匹配,生成待抉择汽车喷...
  • 本申请实施例提供了一种发动机控制方法、装置、车辆和存储介质,该方法包括:对车辆的运行状态进行监测,得到状态监测结果,其中,状态监测结果用于表征车辆当前的运行状态是否出现爆震现象;响应于状态监测结果为车辆当前的运行状态出现爆震现象,获取车辆当...
  • 一种计量阀偏磨的控制方法、系统、设备及可读存储介质,涉及柴油机高压共轨燃油系统控制领域,具体包括控制燃油计量阀以预设的第一占空比驱动;待燃油计量阀以第一占空比持续驱动预设的第一时长后,控制燃油计量阀以预设的第二占空比持续驱动预设的第二时长,...
  • 本发明提供一种双直喷系统控制方法、装置、发动机和汽车,涉及发动机领域,方案包括:在发动机启动时,获取发动机的燃料量需求值,判断所述燃料量需求值是否小于目标值,当判定燃料量需求值不小于所述目标值时,如果仅采用一个喷射嘴喷射燃料量需求值的燃料所...
  • 本发明涉及一种内燃机的控制装置。发动机ECU(50)控制来自缸内喷射阀(23)的燃料喷射和点火装置(24)的点火。发动机ECU基于用于促进催化剂(42)的预热的点火正时的延迟量即催化剂预热延迟量(SR)和用于使内燃机起动后的内燃机转速上升的...
  • 本发明公开了一种双燃料发动机爆震和失火预控方法及装置,属于双燃料发动机技术领域,预控方法包括:当发动机进入双燃料模式运行后,采集发动机工况参数,根据工况参数进行瞬态工况与稳态工况识别;ECU根据工况状态判断结果,选择对应的瞬态或稳态的替代率...
  • 本发明公开了一种车辆发动机的燃烧预测方法、装置、介质及产品,所述方法包括:获取目标车辆的目标数据集,目标数据集包括用于进行喷油量预测的第一目标数据集、用于进行气量预测的第二目标数据集以及用于点火预测的第三目标数据集;基于第一目标数据集以及预...
  • 本申请涉及柴油机燃烧控制技术领域,公开了一种基于四冲程柴油机物理过程的缸压感知与融合方法,包括以下步骤:S1、数据滤波处理;S2、气缸容积建模;S3、燃烧湍流修正;S4、气态参数更新;S5、模型缸压计算;S6、惯性扭矩计算;S7、扭矩信号解...
  • 本申请公开了一种基于曲轴位置的滤波补偿方法、设备及介质,方法包括:对发动机的曲轴信号进行采集,并采集曲轴信号对应的同步信息,以根据曲轴信号和同步信息确定多个上止点;在相邻的上止点之间确定曲轴信号的周期变化情况,并确定预先设置的动态补偿系数,...
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