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  • 一种隔离DC/DC转换器,包括:变压器,具有初级侧和次级侧;逆变器,被配置为将DC输入电压(Vin)改变为用于对变压器的初级侧供能的AC电流;电容器,与变压器的初级侧串联;以及控制器,被配置为在第一模式下操作逆变器,使得在控制器接收到接通命...
  • 本公开的某些方面大体上涉及一种在二电平降压转换器模式下操作的三电平降压转换器,当在充电阶段与放电阶段之间转变时在停用晶体管之间具有延迟。例如,某些方面提供了一种电源电路,通常包括:第一晶体管和第二晶体管,被耦合在所述电源电路的输入节点与所述...
  • 本发明涉及一种用于旋转具有至少一个腿部(14)的导体件(12)的装置(10),这些导体件(12)布置在定子(16)中并且从定子(16)突出,其中,该装置(10)包括用于旋转从定子(16)突出的导体件(12)的腿部(14)的至少一个工具(20...
  • 提供一种可追溯性管理方法,其能够进行插入到插槽中的分段线圈到达插槽的可追溯性的管理。该方法为旋转电机的定子的可追溯性管理方法,该旋转电机的定子是将插入到插槽中的分段线圈(7)的没有绝缘层(7c)的线圈端部(7a)相互接合而成的,从信息显示部...
  • 本发明涉及一种用于在两个能相对旋转的构件之间、尤其是在轴(2)和设置用于使所述轴(2)接地的接地毂(6)之间建立导电连接的导电装置(7),所述导电装置包括支架(14),该支架设置用于导电地固定在一个构件上并配设有凹槽(15)。一个接触元件(...
  • 本发明涉及一种轴接地装置(1),该轴接地装置用于将电荷和/或电压从轴(4)、特别是用于可电动操作的机动车辆(3)的传动系(2)的轴移除,该轴接地装置包括:轴(4),该轴以可旋转的方式安装,腔(7)从具有轴开口(5)的端面(6)轴向延伸到该轴...
  • 本发明提供一种既能提高装配性又能降低运转声的马达装置。设有被马达壳体与齿轮壳体(51)夹持且使因旋转轴(39)的旋转而产生的电气噪声流过的接地端子(70),在马达壳体与齿轮壳体(51)之间设有第一~第三固定部(FP1~FP3),所述第一~第...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的电动轮毂驱动装置(1),其具有:轮架(2);轮轴承(29),其由以抗扭转的方式与所述轮架(2)连接的第一轴瓦(31)和以能够相对于主旋转轴线(A)旋转的方式布置的第二轴瓦(32)构成;电机(3),其设计成外转子轴...
  • 本发明提供一种电动压缩机用马达,能在实现绝缘性的提高的同时,削减部件个数,并且能简化组装工序。在电动压缩机用马达中,定子(21)的芯部(22)由具有相邻的多个极齿(27)的内芯部(26)和在内芯部(26)的外侧耦合以形成磁路的外芯部(28)...
  • 电动机中,磁极部的极对的个数为m个,多个齿部的个数为3m个。转子铁芯具有分别从永磁铁的两端部延续出的非磁性部。各磁极部具有形成于第一边界线与第二边界线之间的外周面上的磁极外周面,第一边界线及第二边界线从转子的旋转中心(O)与各非磁性部的转子...
  • 马达的转子(3)具备:转子铁芯(15),其具有收纳部(20);以及磁铁(40),其配置于收纳部(20)。转子铁芯(15)在转子铁芯(15)的外周面(3A)具有切口部(30)。收纳部(20)具有第一端面(21),该第一端面(21)与磁铁(40...
  • 本发明涉及一种包括马达变速器的促动器,­其中,所述马达具有定子和包括至少一个永磁体(2)的转子(12,2),­其中,所述变速器具有彼此啮合的第一齿轮(11)和第二齿轮(3),­其中,所述促动器具有塑料部件(1),所述塑料部件形成所述转子(1...
  • 转子的第一芯板具有第一插入孔、突出部以及变形允许部,所述突出部向所述第一插入孔的内部突出并与所述磁体接触,所述变形允许部在所述第一插入孔和所述突出部的排列方向上位于与所述第一插入孔相对于所述突出部所处的方向相反的方向,并允许所述突出部向所述...
  • 本发明涉及一种用于机动车的电机(1)、尤其是驱动马达,该电机具有马达壳体(2),固定于壳体上的定子(3)和可旋转地得到支承的转子(4)彼此同轴地布置在所述马达壳体中,其中,所述定子(3)具有定子芯(6),所述定子芯具有多个定子齿(8),所述...
  • 电动机(30)包括转子(40)和定子铁芯(32),转子(40)构成为围绕旋转轴自如地旋转,定子铁芯(32)布置于该转子(40)外侧且由多个铁芯部件(37)在轴向上层叠而成。铁芯部件(37)包括:内轭部(41)、齿部(35)、外轭部(43)、...
  • 一种非接触供电装置(10),包括:送电谐振电路(14),上述送电谐振电路具有送电线圈(L1)和送电电容器(C1);切换电路(16),上述切换电路在谐振状态与非谐振状态之间切换送电谐振电路的状态;以及判断电路(18、418),上述判断电路判断...
  • 本发明的目的在于,通过在道路侧供电装置中的停电后明确道路侧供电装置的再次开始方法,从而兼顾停电后的电力传输过程的再次开始时的安全性和效率性。一种行驶中非接触供电系统,以非接触方式从道路侧供电装置向搭载有车辆侧受电装置的行驶中的车辆供给电力,...
  • 一种程序,用于使接收机200动作,接收机200具有:整流电路202,对发送电力进行整流;电力管理部203,管理来自整流电路202的整流电压;以及充电部204,通过来自电力管理部203的输出电压进行充电;程序使微型计算机205执行以下步骤:第...
  • 以无线方式向功率接收器(105)提供功率的功率发射器(101)包括驱动器(301),所述驱动器生成驱动信号以用于所述输出谐振电路(103、303)生成电磁信号。水平确定器(315)响应于表示发射器线圈(103)的测量负载与参考负载的比较的负...
  • 一种用于从岸侧向船舶(120)供应直流电压的电力系统,该电力系统包括:变压器(101),该变压器的初级侧可连接到岸侧交流电压网络(130);二极管或晶闸管整流器(102),该二极管或晶闸管整流器的交流电压端子连接到变压器的次级侧;电连接器(...
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