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  • 本发明公开了一种新能源汽车逆变放电多路控制系统及方法。所述系统包括多条支路,包括:对外放电支路:包括继电器K1和K2、霍尔电流传感器H1、双向交流慢充座;第一对内放电支路,包括:继电器K3和K4、霍尔电流传感器H2、货箱插座;第二对内放电支...
  • 本申请公开了一种车辆充电控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品,涉及车辆充电控制技术领域,包括:在车辆满足充电条件的情况下,获取车辆的当前电池荷电状态值;在当前电池荷电状态值小于预设阈值的情况下,控制车辆的电池管理系统启动电池充电,并调整...
  • 本发明公开了一种智能补电控制系统,它包括:数据采集模块实时获取蓄电池电量、可信标志、整车模式及电压;模式判定模块基于休眠模式、IGON低压模式和非IGON低压模式这三种运行模式,分别匹配电压和电量双路径判定的策略;补电执行模块在满足非工厂模...
  • 公开了具有电压转换器和用于控制转换器的外部控制电路的电气系统。本发明涉及一种车载电气系统,包括至少一个主电池(1)、被从主电池直接供给有电力的初级网络(VR1)、向次级网络(VR2)供给电力的电压转换器(3),电压转换器被经由第一供给线路(...
  • 本公开涉及一种汽车的电池管理方法、装置、介质、设备及车辆。其中,方法包括:检测整车的当前工况是否满足预设的进入待机条件;当满足进入待机条件时,向车载控制器发送进入待机模式的特征信号,以使车载控制器执行预设的行为动作并使低压蓄电池进入待机模式...
  • 本发明提出一种显示总成和车用显示总成。显示总成包含显示面板、控制器、电源供应电路和控制电路。控制器驱动显示面板。控制器电性连接显示启用信号线,并根据显示启用信号的指示输出上锁信号。上锁信号随着控制器是否完成下电程序而变化。电源供应电路根据驱...
  • 本发明公开了基于车载HMI的动力电池状态监测方法、装置及电子设备,包括:响应于操作者在车载HMI上的身份认证操作,确定操作者权限,控制车载HMI进入电池状态监测界面;响应于操作者在电池状态监测界面的监测功能开启操作,根据操作者权限生成电池状...
  • 本发明涉及汽车中控平面屏幕系统技术领域,具体涉及一种屏幕场力驱动式感应可伸缩电动装置;通过利用驱动轴、轨迹盘、第一卡爪、第二卡爪、第一伸缩杆、第二伸缩杆及第三伸缩杆的联动机制,实现了屏幕的磁感应吸附、自动固定和充电功能,上壳体内底部设置的多...
  • 本发明涉及一种车辆总里程的更新方法、车端、云端和系统,应用于车辆总里程控制系统,车辆总里程控制系统包括车端和云端,方法包括:车辆上电并确定车端用于计算车辆总里程的控制器临时更换之后,车端向云端发送控制器临时更换指令,并定时将车辆状态信息上传...
  • 本发明设计了一种基于闪现率原理的动态视觉诱导标线及其布设方法,适用于导向车道前的关键引导区域。本发明将导向车道线前方区域划分为视觉减速区域与R区域,通过动态虚拟标线实线驾驶行为引导。视觉减速区域采用白色变间距标线,基于闪现率原理计算间距,模...
  • 一种显示控制装置、平视显示装置、显示控制方法、显示控制程序产品及车辆用显示系统,该显示控制装置具有控制部(701),以沿路面移动的方式前方显示表示目标地点的引导方向的虚拟对象(VOB),使虚拟对象定位于目标地点,并执行使乘坐车辆的视觉观察者...
  • 本发明公开了一种双成像车载显示装置以及控制方法,属于车载显示领域,光线传感器安装于前挡风玻璃以检测环境光的光强,控制器根据光强数据判断当前所需成像模式;当需要全息膜成像时,收卷驱动件驱动卷轴转动,全息膜伸出并展开以贴附于前挡风玻璃,偏转驱动...
  • 本公开涉及抬头显示技术领域,公开了一种抬头显示装置及其采样电压补偿方法、计算机存储介质,应用于抬头显示装置,用于解决现有技术中HUD的设定工作模式与实际工作模式不符的技术问题;抬头显示装置经由二极管电路耦合至电源模块以获取供电,抬头显示装置...
  • 本申请提供一种按键功能配置方法,应用于智能座舱技术领域,所述车辆包括至少一功能可设定的预留按键,所述方法包括:确定车辆所处的驾驶场景;基于所述驾驶场景确定多个备选按键功能,及与各所述备选按键功能对应的动态安全值;基于所述动态安全值在多个备选...
  • 本发明涉及取力器领域,具体来说是一种取力器总成以及具有该取力器总成的车辆,包括取力器壳体;所述取力器壳体上设有输入单元以及输出单元;所述输入单元包括输入轴;所述输出单元包括设置在取力器壳体上的球笼万向节;所述输入轴能够带动球笼万向节转动;本...
  • 本申请提供了一种电动取力器控制方法及装置,涉及车辆技术领域。在执行所述方法时,先采集电动取力器的运行状态数据,后将运行状态数据上传至智能中央网关,然后,通过智能中央网关,将运行状态数据上传至云端服务器,以使得用户终端接收到运行状态数据,最后...
  • 本申请提出了一种驱动总成、四驱系统和车辆,涉及车辆技术领域。驱动总成包括驱动壳、第一电机、第一主减速器、第一行星减速器和第一控制器,驱动壳具有第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔;第一电机设于第一安装腔内;第一主减速器设于第二安装腔内,并与第...
  • 本发明涉及一种蓄电器切换冷却风轮增量自发电自充电纯电动车辆。包括车辆、力矩转换装置、蓄电器组,其特征在于:车辆上装备力矩转换装置、蓄电器组,装风轮380V交流发电机、380V交流电动机、有电蓄电器,连接力矩转换装置内直流电动机带动装风轮38...
  • 本发明涉及汽车格栅技术领域,尤其涉及一种汽车前保险杠格栅的散热结构及其实施方法,包括连接座,连接座的前端固定连接有格栅本体,格栅本体后方的中心位置位于连接座的内壁固定连接有支撑座A,支撑座A两侧均设置有缓冲块,两个缓冲块分布在格栅本体的两端...
  • 本发明涉及汽车格栅进风技术领域,具体是涉及可调节进气量的汽车格栅。包括格栅架,格栅架内设有若干水平叶板,格栅架装横向驱动装置,叶板顶部设水平轴,横向驱动装置可驱动叶板绕水平轴翻转;叶板沿长度方向开引风槽,槽内装叶片,叶片背面设垂直于水平轴的...
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