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  • 本申请公开一种车辆跑偏的补偿控制方法、电子装置、车辆及计算机程序产品。车辆跑偏的补偿控制方法包括:获取所述车辆行驶时的状态信号;基于所述状态信号获取所述车辆的行驶状态以及所述车辆的方向盘的操控状态,所述行驶状态包括直行状态和非直行状态,所述...
  • 本发明公开了一种乘员肢体外伸动态风险评估方法,涉及车载感知与主动安全控制技术领域,包括采集乘员肢体外伸状态参数和周边障碍物动态信息并进行初步处理;基于初步处理后的乘员肢体外伸状态参数和周边障碍物动态信息进行位置预测,并计算外伸肢体与障碍物间...
  • 本发明属于车辆驾驶辅助技术领域,具体提供一种基于高斯隐马尔可夫模型的盲区预警方法、系统、车载终端及车辆,方法包括:确定行驶意图,并基于行驶意图及对应的转弯内轮差动态设置盲区监测范围;通过毫米雷达获取周围环境的雷达数据,基于雷达数据提取目标的...
  • 本发明公开了一种工程车全方位分级预警制动方法及系统,属于工程安全预警的技术领域。包括确定障碍物的类型与距离变化量,基于距离变化量分析得到障碍物相对工程车的运动状态;基于运动状态计算障碍物与工程车边缘的动态距离,同时采集工程车的当前质量;以动...
  • 本发明提供了一种泊车路径优化方法、装置、电子设备和存储介质,该方法中,局部且动态更新的有符号欧式距离场可提高后续路径优化的效率和准确性,多目标优化函数中的优化目标项包括时间代价项,可大大减少泊车路径中前进驾驶模式与后退驾驶模式的切换次数,提...
  • 本发明涉及驾驶培训技术领域,具体公开了一种基于数据驱动算法的驾驶培训主动制动系统,包括:数据采集模块,用于实时采集驾驶培训车辆的状态数据、驾驶员操作行为数据及车辆周边环境感知数据等多源数据;中央处理和算法模块,与数据采集模块通信连接,用于对...
  • 本申请公开了一种车辆的控制方法、系统和车辆,属于车辆技术领域。所述车辆的控制方法包括:获取目标驾驶车辆对应的第一预测行驶轨迹和所述目标驾驶车辆对应的周边车辆的第二预测行驶轨迹;所述第一预测行驶轨迹为基于所述目标驾驶车辆对应的驾驶意图信息预测...
  • 本申请实施例提供一种车辆控制方法、电子设备、车辆和介质,通过在车辆处于无人驾驶状态下,监测所述车辆的实际行驶速度和目标距离,以基于所述实际行驶速度和目标距离,确定驱动电机的目标扭矩;基于所述驱动电机的目标扭矩,控制所述车辆的行驶。也就是,在...
  • 本申请涉及一种车辆控制方法、装置以及车辆,涉及车辆控制技术领域,该方法包括:在检测到车辆前方存在障碍物的情况下,确定车辆与障碍物的碰撞风险值;碰撞风险值用于表征车辆与障碍物发生碰撞的概率;确定碰撞风险值对应的目标开度故障阈值;目标开度故障阈...
  • 本申请公开了一种车辆的控制方法及用电设备,属于车辆控制技术领域。所述车辆的控制方法包括:获取车辆的行驶环境信息;基于所述行驶环境信息,确定所述车辆的行驶环境类型;在所述行驶环境类型属于危险环境类型的情况下,动态调整所述车辆的运行参数。通过实...
  • 本发明提供一种基于驾驶习惯的逆强化学习自动泊车方法及其系统,该方法包括:根据在典型泊车工况下的专家轨迹构建出专家泊车状态数据集;根据基于线性特征组合的参数化奖励模型构建出基于专家轨迹的最大熵概率模型;利用最大熵逆强化学习算法,通过最大化专家...
  • 本发明公开了一种车辆自动泊车的避障方法、装置、电子设备及存储介质,其采用多个超声雷达和多个鱼眼相机的组合,实现 360° 无死角感知;超声雷达的距离精度与鱼眼相机的坐标精度,确保复杂环境(雨夜、强光、低矮障碍)下的感知可靠性,解决单一传感器...
  • 本发明提供了一种记忆泊车控制方法、装置、电子设备及存储介质,属于智能驾驶技术领域,其方法包括:响应于车辆进入记忆泊车路径中的坡道区域,获取车辆的当前坡度值;根据预设坡度等级,确定所述当前坡度值对应的目标坡度等级,所述预设坡度等级包括至少两个...
  • 本申请实施例提供了一种自动泊车的控制方法、装置、车辆及存储介质,该方法包括:响应于接收到自动泊车指令,控制车辆的多个传感器分别采集对应的传感器数据,其中,不同传感器的传感器类型不同;基于传感器数据,构建目标占用栅格地图,其中,目标占用栅格地...
  • 本申请实施例提供了一种泊车控制方法、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域。该方法包括:响应于接收到目标终端发送的泊车启动指令,根据环境感知数据生成初始泊车路线,并根据初始泊车路线对车辆进行泊车控制;在泊车过程中,利用车载定位传感器对目标终端进行...
  • 本申请实施例提供一种自动泊车路径规划方法、装置和车辆。该方法包括:获取车辆的初始位姿信息、水平车位的位置信息和车位地图信息;基于预设的至少一个样本转向半径、所述初始位姿信息、所述位置信息和所述车位地图信息,进行N次迭代,获取每次迭代生成的路...
  • 本发明涉及一种面向重型卡车的自适应精准停靠控制方法,属于自动驾驶重型卡车运动控制技术领域,解决了现有技术中自动驾驶控制算法难以适应重型卡车空满载状态下载重差异大、作业环境复杂多变等频繁的动态变化的问题,包括:S1:速度规划模块接收停靠任务;...
  • 本发明提供了一种遥控泊车的方法、移动终端、系统及车辆,属于车辆控制技术领域,该方法包括:接收用户的遥控泊车指令后,车机将车辆传感器和摄像头采集的环视影像推送到移动终端,并显示包含可操作车位框的环视影像;用户选择目标车位的位置及方向后,车机接...
  • 本公开涉及一种自动驾驶挡墙自适应停靠方法、装置、设备和存储介质,包括:获取矿卡的传感器捕获到的挡墙的点云信息;将所述点云信息输入至预先训练的神经网络模型中,得到所述神经网络模型输出的多组预测数据及预测数据对应的预测概率;所述预测数据为根据所...
  • 本发明公开了一种车辆泊车的控制方法、装置和车辆,该车辆泊车的控制方法包括:获取车辆的泊车路径,该泊车路径位于车辆的可行使区域内;基于泊车路径控制车辆进行泊车。本申请能够有效避免车辆泊车过程中的碰撞问题,提高车辆泊车的效率,从而提高用户的整体...
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