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  • 本发明公开了一种电池系统及车辆。其中, 一种电池系统包括多个电池包、第一连接组件、托架及第二连接组件。多个电池包沿竖直方向叠层设置。第一连接组件连接竖直方向相邻的两个电池包。托架的顶部承载最底层的电池包的底部, 且托架的底部用于连接车辆。第...
  • 本发明公开了一种电池包、电池包的制造方法和车辆, 所述电池包包括箱体、电芯和灌封胶体, 所述箱体具有开口;所述电芯包括电芯壳体, 所述电芯壳体具有朝向所述开口的壳体顶面, 所述电芯设于所述箱体内, 所述电芯和所述箱体之间围成灌胶腔;所述灌封...
  • 本发明公开了一种组合电池的连接结构及组合电池, 涉及电池技术领域, 包括外壳、顶盖和多个连接片, 所述外壳内用于安装多个单体电池, 且相邻的所述单体电池之间通过不同的所述连接片实现串联, 所述顶盖能够扣合于所述外壳的上端开口处, 且所述顶盖...
  • 本申请实施例提供一种箱体、电池、用电设备及箱体的制造方法。箱体包括内衬及包覆件。包覆件包覆于内衬, 内衬为硬质泡棉, 包覆件为纤维树脂复合材料。根据本申请提供的技术方案能够提高电池的循环寿命。
  • 本发明公开了一种具有阻燃结构的储能电池, 本发明涉及储能电池技术领域。包括箱体, 箱体的内部开设有通槽, 通槽的数量有多个, 多个的通槽均匀排列在箱体的内壁, 电池的数量有多个, 多个的电池位于相邻两个通槽的间隔处, 通槽的内部固定连接有隔...
  • 本发明公开了一种电池包, 包括箱体和放置于箱体内的电池, 箱体包括边框和挡板, 挡板和边框的至少一侧开口相对设置, 边框和挡板通过螺钉连接, 螺钉至少部分嵌入边框和挡板, 螺钉包括螺纹段, 螺纹段包括连接设置的第一分螺纹段和第二分螺纹段, ...
  • 本发明所要解决的问题在于, 提供一种电池系统, 即使在电池单体的厚度因充放电而大幅变化时, 也能够对电池单体施加均匀的压力, 且可以实现小型化。为了解决上述问题, 本发明提供一种电池系统, 具备:单体层叠体, 层叠多个电池单体而成;一对端板...
  • 本发明提供一种新能源汽车电池装配装置, 涉及新能源汽车电池装配领域。一种新能源汽车电池装配装置, 包括装配装置主体, 装配装置主体上设有缓冲组件, 缓冲组件包括底部联板和滑杆, 电池安装盒两侧开设有缓冲槽, 缓冲槽内安装有液压杆和减震弹簧,...
  • 本发明公开了一种防膨胀的储能电池, 本发明涉及储能电池技术领域。由于使用过程中的产生的热量与储能单元内部压力的加大, 使储能单元的塑料壳体出现变形膨胀, 导致储能电池出现鼓包, 出现使用安全隐患, 通过分隔板与侧斜板配合, 在侧斜板在两侧限...
  • 本发明涉及电池技术领域的一种可稳定堆叠的电池pack箱, 包括:底座, 所述底座的顶部堆叠设置有多个电池箱本体, 且电池箱本体的顶部堆叠有逆变器, 所述逆变器的底部与电池箱本体的顶部以及相邻两个电池箱本体之间均设置有快插对接头;所述电池箱本...
  • 本发明公开了一种用于新能源汽车电池组的减震装置, 包括:方形的镂空状的安装壳、电池壳以及若干组减震组件, 减震组件包括通过安装机构可拆卸装配在安装壳内侧壁上的水平的活塞筒、活塞和弹性阻尼机构, 活塞筒上设置有一对连接端口, 其中一个连接端口...
  • 一种储能集装箱, 包括:储能柜, 储能柜包括放置舱组和电气舱, 放置舱组包括沿第一方向排布的多个放置舱, 每个放置舱设有进气阀和排气阀, 进气阀低于排气阀;电气舱位于放置舱组在第一方向上的一端, 电气舱与放置舱组相邻的两侧分别设有进气口, ...
  • 提供一种蓄电池系统, 不特别需要流体供给装置而易于小型化, 且能够使用流体缓冲件对电池单体均匀地施加规定的压力。本发明的蓄电池系统, 具备:蓄电池模块, 包括:单体层叠体, 层叠有多个电池单体;及, 一对端板, 配置于前述单体层叠体的层叠方...
  • 本发明所要解决的问题在于, 提供一种电池模块, 其中, 电池单体的整个表面被均匀加压, 且不会因充电时的膨胀而施加负荷。为了解决上述问题, 电池模块(10, 10B)具备:加压容器(1), 填充有压力介质(2);及, 单体层叠体(30), ...
  • 本发明提供电源装置和具备该电源装置的电动车辆、以及蓄电装置。在电源装置中, 连接面的第3方向上的尺寸(Wfro)比第1侧壁部与第2侧壁部之间的第3方向上的距离(Wsid)短。从第1端子的第2方向上的顶端到第1侧面的第2方向上的端缘为止的第2...
  • 本发明公开一种多层模组堆叠的电池包, 旨在解决刀片电芯堆叠的模组和大的异形电池包存在的安全性和稳定性问题, 本申请所述电池包的顶层模组上表面冷却采用冲压板和其他模组表面冷却采用挤出型材冷板;箱体的中部设置有箱体横梁来支撑上层模组, 箱体的宽...
  • 本发明涉及电池包技术领域, 具体提出一种电池包外壳, 包括:壳体和防撞部;壳体安装于车身底部;防撞部设置有两个, 分别位于壳体的两侧, 且与壳体合围成用于容纳电池模组的容纳腔;防撞部上依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室, 且第三腔室用于...
  • 本发明提供一种压力自适应模组及电池包, 该压力自适应模组包括模组本体、压力自适应组件、压力均匀性调节组件、底座和封装加压组件, 压力均匀性调节组件设置于模组本体的两端, 压力均匀性调节组件通过压力自适应组件与底座连接, 封装加压组件套设模组...
  • 本发明提供一种集成式下箱体总成结构、电池包及车辆, 该集成式下箱体总成结构包括底护板组、冷却板组和箱体框架, 底护板组、冷却板组和箱体框架通过非螺接的方式集成, 冷却板组设置于底护板组和箱体框架之间;箱体框架包括多个拼接部, 多个拼接部围设...
  • 本发明涉及卡扣技术领域, 公开了储能箱拼接卡扣防松结构, 包括储能箱体, 所述储能箱体的前后两侧均设有卡紧件, 所述卡紧件包括用于插接固定的定位杆, 以及滑动设置在储能箱体侧面的滑动块, 所述滑动块贴合滑动设置在储能箱体侧面开设的滑槽内, ...
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