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  • 本申请实施例属于油门控制技术领域,涉及一种油门滤波控制方法,包括获取目标车辆行驶速度以及油门踏板控制信号;基于所述目标车辆行驶速度,确定目标滤波控制策略;基于所述目标滤波控制策略,更新所述油门踏板控制信号。本申请还提供一种油门滤波控制装置、...
  • 本发明公开了一种船用低速发动机及其压缩比调节方法,方法包括:基于发动机负荷和发动机的运行模式,确定发动机的初始几何压缩比;在运行模式下,获取发动机在当前环境下的运行参数;根据运行参数,确定发动机几何压缩比的修正量;根据修正量和初始几何压缩比...
  • 发明公开了一种可变冲程发动机,涉及发动机技术领域,包括架体,所述架体底部固定设置有底座,所述底座顶部螺纹固定设置有散热壳体,所述散热壳体内部设置有发动机本体。本发明通过滑杆、两个第一杆、两个第一弹簧、第一楔形块、第一环、第二环、楔形配重块、...
  • 本发明提出了一种用于控制内燃机的方法,其中,在空气入口阀闭合之后在内燃机的压缩阶段中将气态燃料吹入直接进入到燃烧室中。相对于在没有吹入气态燃料的情况下的压力,根据燃烧的空气‑燃料比来获取通过吹入气态燃料的所引起的压力升高,并且将其用于控制内...
  • 一种发动机液氨气化检测方法、液氨供给系统及车辆,涉及氨燃料发动机技术领域;方法包括以下步骤:启动发动机,进行变工况操作并采集不同工况下的液氨流量;判断不同工况下的液氨流量的差值的绝对值是否大于0,并执行相应操作;采集实时轨压,进行计算分析,...
  • 本发明公开了基于轨压信号与神经网络的HPDI双燃料喷射控制系统及方法,涉及发动机燃料喷射控制技术领域,该系统包括采集发动机高压共轨系统的实时轨压信号;对采集到的轨压信号进行预处理,执行将时域信号转换为频域信号的变换处理以获取频域特征,并提取...
  • 本发明提供抑制了车辆的振动的增大的车辆的控制装置。能够通过如下车辆的控制装置来达成,车辆具备:搭载于前侧的带增压器的发动机;变速器;以及废气泄压阀,绕过增压器的涡轮而对与发动机的排气通路连接的排气旁通通路进行开闭,车辆的控制装置具备:取得部...
  • 本公开提供了一种发动机吹扫方法、系统、存储介质及程序产品,涉及发动机控制技术领域,其中方法包括:获取车辆在当前驾驶循环的运行状态数据和作业数据;基于运行状态数据和作业数据对车辆是否面临当前驾驶循环的最后一次发动机停机进行预判;若是,在接收到...
  • 本申请提供了一种发动机的控制方法、装置、介质和车辆系统,该方法包括:在车辆的变速箱正在处于换挡的过程中,获取变速箱在当前时刻所处环境的温度和大气压力,得到当前环境温度和当前大气压力;根据当前环境温度、当前大气压力和扭矩偏差映射关系,确定目标...
  • 本申请公开了一种增程器扭矩限制控制方法及系统,方法包括:根据海拔高度和发动机冷却液温度确定发动机的第一负荷阈值、第二负荷阈值、第三负荷阈值;按照设定的采样间隔,实时获取增程器的发动机负荷率,将发动机负荷率与第一负荷阈值、第二负荷阈值、第三负...
  • 本申请公开了一种EGR系统控制方法、装置、设备及存储介质,涉及发动机控制技术领域。该方法包括:在车辆处于行驶状态,且废气再循环EGR系统处于启动状态的情况下,基于发动机运行信息,判断发动机是否运行正常;在发动机的运行工况处于第一分区,且因E...
  • 本申请公开一种汽车发动机的废气再循环系统的湿度控制方法及相关设备,涉及车辆技术领域,车辆的废气再循环EGR系统包括温湿度检测设备、进气歧管和EGR阀,温湿度检测设备用于检测EGR系统的入口的空气的第一温度和湿度;方法包括:获取空气的质量流量...
  • 本发明涉及,具体涉及基于天然气发动机氧传感器闭环控制喷油量的控制方法,包括,在氧传感器闭环控制进入条件同时满足时,根据后氧基础阈值和后氧阈值回差计算后氧阈值;由后氧计算前氧阈值的修正量,并利用该修正量对闭环控制积分量作调整;基于前氧基础值、...
  • 本申请公开了一种判缸方法、装置、设备和存储介质,用于提高判缸的准确性。本申请获取标定角度以及第一系数;第一系数是与发电机的绝对角度关联的系数;获取发动机与发电机的转速比以及发电机的绝对角度;根据标定角度、绝对角度、第一系数以及转速比,得到曲...
  • 本发明公开了一种增压柴油机的SCR温度控制方法、装置及增压柴油机,方法包括获取增压柴油机的转速、循环油量以及温度传感器监测的温度值;当根据增压柴油机的转速、循环油量以及温度传感器监测的温度值,判定增压柴油机处于长倒拖工况或长怠速工况时,控制...
  • 甲醇柴油双燃料发动机尾气排放控制方法及系统,涉及双燃料发动机技术领域,其中,方法包括如下步骤:实时获取发动机的运行参数与后处理系统入口的状态参数;根据运行参数计算当前扭矩,基于当前扭矩和转速识别当前工况;根据当前工况,查询预设数据集合,获取...
  • 本发明实施例公开了一种船用多燃料发动机控制系统,包括:负荷管理模块,用于获取船舶的目标转速指令、目标扭矩需求,基于预设映射关系将目标转速指令、目标扭矩需求耦合映射为所述发动机的目标负荷范围;燃料决策模块,用于根据目标负荷范围生成燃料选择指令...
  • 本发明涉及一种新型发动机转速自动控制的方法,包含以下步骤:判断PTO功能是否开启;判断发动机是否运行;判断当前车速是否小于人工预设的车速阈值;判断当前循环内是否激活过PTO功能;判断PTOon/off开关信号是否激活;判断PTOon/off...
  • 本发明公开了一种改善氢气发动机加速响应的装置的控制方法,控制方法包括:首先,开发阶段在试验台架上测试发动机稳定运行时所有工况的增压压力,基于发动机的转速和负荷率,建立目标增压压力模型;由布置在进气歧管的压力传感器实时测量出涡轮增压器实际的增...
  • 本发明涉及过程控制技术领域,具体为基于多目标优化的缸内直喷甲醇发电机燃烧系统控制方法,采集甲醇发电机的多源传感器数据,对多源传感器数据进行特征提取并进行评估,生成控制权重分配矩阵,利用控制权重分配矩阵进行加权融合,得到融合控制向量;构建缸内...
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