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  • 本申请提供了一种能量回收方法、电子设备和车辆,该方法应用于车辆控制技术领域,该方法包括:在触发车辆的能量回收模式的情况下,确定意图符合度,该意图符合度表示驾驶人员的驾驶习惯与车辆在当前的行驶场景下的减速需求之间的匹配程度;根据意图符合度,确...
  • 本发明公开了一种新能源汽车风力发电及充电系统,属于新能源汽车技术领域。系统包含:双涡轮风力发电机系统,安装于前舱,利用行驶风驱动发电;电能存储与驱动链路,电池组储电并为驱动电机供电;余电回收系统,回收驱动电机无功电,经转化回充电池组。通过组...
  • 本发明公开了一种车载库用供电控制电路以及轨道车辆,属于轨道车辆领域,考虑到若能在地面供电插头连接至库用插座时切断轨道车辆的主断路器控制回路和/或升弓控制回路,便可避免接触网与地面电源同时供电,因此本发明中的插头检测模块可在地面供电插头连接至...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,提供了一种非道路车辆的陡坡缓降方法、装置、电子设备及存储介质,本方法通过监测非道路车辆在坡道上行驶时自身的实时状态,在实时状态表征非道路车辆驻坡使能的情况下,记录非道路车辆驻坡使能的持续时长;在非道路车辆驻坡使能...
  • 本申请公开了一种电动汽车驱动电机的扭矩控制方法、系统及汽车, 涉及新能源车型的扭矩控制技术领域,方法包括:整车控制器持续读取原始油门踏板开度信号和车速信号;根据所述原始油门踏板开度信号,计算最近设定时间段的原始信号平均值作为油门开度输出值,...
  • 本申请涉及汽车控制技术领域,具体涉及一种汽车的电驱异响控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:监测车轮轮速变化参数,并根据轮速变化参数计算车轮的轮速波动参数;根据轮速波动参数判断电驱的异响状况;根据电驱的异响状况调整电机驱动总成的扭矩分...
  • 本发明公开了一种电动越野四驱汽车虚拟低速四驱的控制方法和系统,涉及电动汽车控制技术领域。所述方法无需依赖传统分动箱结构,通过整车控制单元(VCU)协调电机控制单元(MCU)、集成式制动控制器(IBC)等核心部件,实现虚拟低速四驱功能。进入低...
  • 本发明属于车辆控制技术领域,具体涉及一种新能源商用车的双电机扭矩分配方法及系统,包括在车辆上电初始化阶段,基于车辆累计行驶里程的奇偶性进行第一电机与第二电机的主辅角色初始分配,并基于电机故障状态对主辅角色分配结果进行动态修正,确定当前时刻的...
  • 本申请涉及噪声控制技术领域,特别涉及一种新能源汽车电驱堵转加热噪声的控制方法及装置,其中,方法包括:确定新能源汽车的电机可用开关频率范围;基于电机可用开关频率范围,对新能源汽车的电机堵转工况进行噪声测试,以得到噪声测试结果;对噪声测试结果进...
  • 本申请提供了一种车辆模式切换方法、可读存储介质和车辆,应用于车辆控制技术领域。该方法包括:在车辆行驶在低温环境时,根据车辆的第一运行参数在历史时间段内的历史参数值,确定车辆的历史评估参数,根据车辆的第二运行参数在历史时间段内的历史参数值,预...
  • 本申请公开了一种扭矩过零控制方法、装置、电子设备、介质及产品。该方法包括:在根据车辆控制单元发出的原始扭矩指令检测到车辆处于扭矩过零风险工况时,控制车辆进入扭矩过零控制模式;在扭矩过零控制模式下,获取车辆上电驱系统上一时刻的历史实际扭矩和驱...
  • 本申请涉及多电机扭矩分配技术领域,具体涉及一种新能源商用车多电机扭矩动态解耦与能耗优化控制方法及系统,所述方法包括:通过实时采集运行参数,计算负载波动率、基于余弦相似度的相位偏移参数及转速梯度作为多维度特征。基于此,构建模式切换网络,先根据...
  • 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备、可读存储介质和程序产品。通过检测到车辆中第一目标电机存在相位异常时,基于相位异常和第一目标转矩,确定能稳定产生第一目标转矩的第一参考电压,确定使第二目标电机产生满足第二目标转矩且抵消第一目标电机的...
  • 本申请公开一种电动工具,包括:电机,电源接口,驱动电路,包括布置在电路板上的多个开关元件;温度感测装置;损耗估算单元,被配置为:基于开关元件的导通损耗和开关元件的开关损耗,确定开关元件的功率损耗;控制模块,被配置为:至少基于环境温度和开关元...
  • 本发明公开了一种低温电池动力式新能源绿色运输车,包括车架、行驶系统总成、走行转向系统总成、制动系统总成、悬架系统总成、司机室总成、整车控制系统、电池动力管理系统和电池温控系统。本发明同时公开了一种电池温度控制方法,包括:电荷状态检测、温度检...
  • 本申请提供一种车辆高压架构及车辆,包括动力电池系统、高压配电单元、光伏分线器和光伏控制装置。动力电池系统包括动力电池、维修开关和主负接触器,动力电池系统还包括第一连接端和第二连接端。高压配电单元包括第三连接端和第四连接端,第三连接端与第一连...
  • 本发明提供一种车载多源自发电供电系统及其多源供电方法;包括步骤S1:在微型车辆底盘或车体内部设置微型压电发电模块;步骤S2:在车辆进气格栅及车顶流线型位置安装微型风力发电单元;步骤S3:设置双模智能电源管理系统,包括超级电容储能模块和锂聚合...
  • 提供了充电唤醒电路、车载充电器、电驱动系统和车辆。充电唤醒电路可以包括:上升沿检测电路,被配置为接收源自外部充电设备的输入信号并且响应于接收到的所述输入信号中的上升沿而在所述上升沿检测电路的第一端生成上升沿检测信号,其中所接收的所述输入信号...
  • 本申请提供一种充电控制方法、电子设备、车辆及存储介质,所述方法包括:对车辆的位置信息进行分类,确定所述车辆所在的预设充电位置;确定所述预设充电位置对应的停留时长标签,基于所述停留时长标签确定车辆所处的预设场景类型;基于所述预设场景类型确定所...
  • 本公开涉及一种充放电信息确定方法、装置、介质、设备及产品,方法包括:获取第一车辆的电池的电池信息;针对未被设置充放电模式的第一车辆,根据电池信息,确定若第一车辆在目标时段进行充电和放电第一车辆的电池损耗信息,根据电池损耗信息确定第一车辆的充...
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