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  • 本发明公开了一种无人机减震起落架, 包括飞行器本体、机架、陀螺仪和多个起落减震组件, 起落减震组件包括上叉臂、下叉臂、阻尼器、连接杆、承重滑轮和调节部件, 调节部件用于调节上叉臂及下叉臂的倾角, 承重滑轮转动连接于连接杆的底端, 阻尼器的两...
  • 本发明公开了一种可调式提高无人机前轮转弯精度的方法, 包括步骤一、安装结构:转弯作动器通过两个自制定位螺栓安装在前起落架缓冲支柱支耳上面;步骤二、引入偏心衬套:将四组偏心衬套压入伸出支耳的两组内径中并将内孔对齐;步骤三、间隙调整操作:观察转...
  • 本发明公开了一种无人机主轮轮毂电机驱动辅助起降滑跑的装置与方法, 属于无人机起降辅助技术领域, 本发明通过建立动力学模型预测目标参数;实时监测并采集电机运行参数和环境参数, 对接收到的电机运行参数实时分析与处理, 并依据处理结果生成相应的控...
  • 本发明属于航空器领域, 提供了一种基于冷气流涡旋增强的航空器灵活转向引擎及其使用方法, 包括设置在外壳内的用于将空气吸入到外壳内的导气机构、对吸入空气进行加热形成热空气的加热机构、对加热空气进行输送形成热气流的传输机构, 和对传输机构进行调...
  • 本发明属于电动飞机技术领域, 具体涉及一种电动飞机变距螺旋桨机构及电动飞机, 包括整流罩、若干螺旋桨、螺旋桨转动组件和螺旋桨变距组件, 螺旋桨转动组件与每个螺旋桨的根部通过第一轴承转动连接, 带动螺旋桨转动, 螺旋桨变距组件中, 线性电机的...
  • 本发明提供了一种飞行汽车, 包括飞行汽车主体、折叠机翼、折叠涵道以及伸缩尾翼, 每侧的折叠机翼包括依次铰接的多个机翼段, 相邻的机翼段连接有用于使机翼段Z型折叠的折叠组件;折叠涵道包括两个涵道本体、两个短舱门、加长舱门以及驱动装置;驱动装置...
  • 本发明涉及跨介质飞机技术领域, 公开了一种跨介质飞机可变翼装置, 安装在飞机机体上, 用于两个机翼的折叠与展开, 两个机翼上均设有连接块, 该可变翼装置包括:支撑座水平设置在飞机机体上;两个连接块均铰接在支撑座上, 两个连接块用于带动机翼绕...
  • 一种用于飞行器的机翼折叠机构的接口。该接口具有:中央区域, 该中央区域包括内表面, 该内表面适于接合旋转致动器的从动齿轮;以及附接垫, 该附接垫在第一方向上远离中央区域延伸以用于将表面附接至接口。接口可以用作齿轮传动式旋转致动器的壳体的一部...
  • 本公开涉及用于飞行器(1)的货物衬里组件(100)、飞行器部段以及飞行器。货物衬里组件具有布置在货物衬里组件的不同侧壁(115, 116)处的通风入口和通风出口、以及独立于通风入口和通风出口的空气再循环系统(200)。
  • 本公开提供了一种门组件, 该门组件配置为安装在飞机的客舱区域的开口中。门组件包括门, 该门配置为能够在跨越开口的展开位置与离开开口的收起位置之间移动。锁安装到门并且能够在锁定位置与解锁位置之间移动。接合组件安装到门并且能够在接合位置与脱离位...
  • 本发明公开了一种用于多面板门的锁。该锁包括锁眼部分, 锁眼部分配置为安装到第一面板, 并且锁眼部分具有接收部。锁闩部分配置为安装到第二面板, 并且锁闩部分具有能在远离接收部的解锁位置与定位在接收部中的锁定位置之间选择性地移动的栓。铰链枢转地...
  • 本公开提供了一种门组件, 该门组件配置为安装在开口中并且配置为控制人员移动穿过开口。门组件包括具有枢转的第一面板和第二面板的门。杆安装到第二面板并且能够在一端从第二面板的内边缘向外伸出的第一横向位置与从第一横向位置横向偏移的第二横向位置之间...
  • 一种用于飞机的吸能立柱, 有助于大幅提升吸能性能, 且有助于提高抗缺陷敏感性。本发明的用于飞机的吸能立柱沿所述吸能立柱的高度方向的投影呈C型形状, 且包括沿所述高度方向延伸的腹板以及在所述吸能立柱的宽度方向上从所述腹板的两侧边缘弯曲的缘条,...
  • 本发明公开一种具有便于开闭的结构的船舶用换气装置, 包括:格栅, 在中央形成有以一定宽度贯通的单一切割线;通风口围板部, 安装在格栅的下侧, 在内部形成有通道;通风口盖部, 与通风口围板部的一侧铰链结合并转动, 对通风口围板部进行开闭;连杆...
  • 本发明公开了节能无框架模块空调器, 涉及空调器技术领域, 包括支撑基座, 所述支撑基座的内侧固定连接有支撑机构, 解决现有船用空调器的冷凝器散热完全依赖自身动力驱动, 其散热模式较为单一, 无法借助船舶航行过程中丰富的外部风力能源的问题, ...
  • 本发明涉及船用无冷桥空调机技术领域, 具体为一种船用无冷桥空调机, 包括底板, 吸风单元, 所述吸风单元包括固定设置在所述底板上的支撑柱, 所述支撑柱上固定设置有载物板, 所述载物板上固定设置有动力电机, 所述外壳上固定设置有处理器, 所述...
  • 本发明提供一种船舶冷却方法及系统, 属于船舶动力技术领域, 包括:获取目标冷却设备的初始温度数据;对初始温度数据进行异常值剔除、插值以及平滑处理, 得到处理后的温度数据;根据处理后的温度数据, 控制并联设置于目标冷却设备上游管路中的蓄冷装置...
  • 本发明涉及船舶运动控制技术领域, 具体公开了一种自适应水深的船舶推进器控制方法、系统及产品, 方法包括:S1:获取水深, 并根据水深和螺旋桨直径计算浅水效应带来的推力损失系数;S2:接收推力控制指令, 根据水深自适应的推力分配数学模型计算推...
  • 本发明公开了一种船舶醇氢电驱供电系统。本发明通过整合甲醇重整发电、智能储能和数字化管理技术, 在显著降低45%‑55%燃料成本的同时减少30%以上碳排放, 并实现毫秒级响应、95%系统能效和全流程智能监控, 全面解决了传统柴油发电的高成本、...
  • 本发明涉及船舶推进技术领域, 具体涉及一种矢量流体船舶推进装置;包括纵向推进单元和横向推进单元;所述纵向推进单元包括数量相同且一一对应的纵向比例锥管、艏推进泵组、纵向管道和艉推进泵组;所述船体的艏部和艉部分别设有数量相等的对应开口, 开口的...
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