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  • 本发明公开了一种车用燃机动力的恒阻力免维护空气滤清器, 包括:进气防水单元、惯性分离单元、抽尘系统和燃机进气连接段;进气防水单元、惯性分离单元和燃机进气连接段顺次密封连接;进气防水单元的上游端设置有格栅, 进气防水单元的底部设置有排水孔;格...
  • 本申请属于发动机进气道技术领域, 特别涉及一种基于电流磁效应驱动的进气道, 所述进气道的鼓包, 包括:柔性蒙皮、磁性贴片、支撑骨架以及磁性驱动装置;柔性蒙皮边缘固定支撑骨架上, 且中心鼓起形成容腔, 容腔内的支撑骨架上分布多个磁性驱动装置,...
  • 一种带流道切换功能的二元强预冷进气系统及动力装置, 属于高超声速飞行器动力装置领域。所述的装置包括二元进气道、带流道切换功能的强预冷段、进发过渡段、动力装置。通过基于旋转调节的二元流道切换功能在低马赫数下关闭预冷通道使气流绕过强预冷器直接进...
  • 本发明提供一种电磁驱动的航空发动机快速模态切换装置及方法, 涉及航空发动机技术领域。该装置通过在进气道和涡轮基燃烧室间设置进气道环形阀门, 利用进气道环形阀门与燃烧腔外壁配合实现整体通道的开闭, 同时利用一对分别固定在进气道和进气道环形阀门...
  • 本发明公开了一种基于转弯段泄流的双侧二元超声速进气道系统及再起动控制方法, 针对背风侧进气道因下游背压过高导致的不起动问题, 通过在迎风侧进气道转弯段设置放气门并进行旋转泄流控制来实现进气道再起动。迎风侧转弯段泄流主动降低迎风侧进气道出口气...
  • 本发明涉及发动机技术领域, 具体提出一种发动机的回流进气结构及发动机, 其中, 发动机的回流进气结构包括:同轴设置的内机匣和外机匣、离心叶轮、爆震管和导流部;内机匣和外机匣围设形成环形腔;离心叶轮与环形腔之间连通设置有径向扩压器和轴向扩压器...
  • 本发明提供了一种燃气发电系统冷却与余热梯级利用集成系统及控制方法, 包括闭式水换热器组, 闭式水换热器组与自来水管道直连, 与天然气压缩机撬及燃气发电机组相连;烟道深度换热器进水口连接闭式水换热器组的出口, 利用排烟对进入的冷却水进行二次加...
  • 提供了一种用于运载器的AC电气系统及其操作方法。在一个方面, AC电气系统包括与燃气涡轮发动机的第一线轴机械联接的第一电机和与燃气涡轮发动机的第二线轴机械联接的第二电机。该系统还包括第一AC总线和第二AC总线。第一电气通道将第一电机电联接到...
  • 本申请提供一种发动机防锈控制方法及装置, 涉及车辆控制技术领域。所述方法包括:监测发动机的熄火时长;在熄火时长达到第一时长的情况下, 进入针对发动机的防锈控制策略;获取车辆的车速;在车辆的车速大于预设车速阈值的情况下, 控制发动机的转速达到...
  • 本公开提供了一种多缸发动机、控制方法及机动车, 涉及发动机技术领域, 其中多缸发动机包括整体式气缸盖以及多个气缸和第一调节阀。每一个气缸设置有独立的进气通道和排气通道。整体式气缸盖集成有公共EGR通道以及每一个气缸对应的用于连接其进气通道和...
  • 本发明是一种轴向活塞与燃气涡轮联合循环发动机, 其特征是:在两端对置的环形12组气缸里, 二冲程内燃机的活塞和斯特林外燃机的活塞对称, 刚性活塞连杆将活塞组的直线往复运动转换成凸轮的圆周运动, 未充分燃烧的燃气排入中央通道中进一步充分燃烧,...
  • 一种组合式进气的两阶燃烧六冲程发动机, 涉及动力能源领域。为解决现有技术中存在六冲程发动机二次燃烧阶段进气不足、油气混合质量差、导致燃烧效率低下的缺陷, 本发明提供的技术方案包括:燃烧室组件、喷油器、传动机构和配气机构, 所述配气机构包括进...
  • 本发明公开了一种天然气/甲醇双燃料发动机及车辆, 属于车辆技术领域。天然气/甲醇双燃料发动机包括天然气供给组件、甲醇供给组件、空气供给组件及燃烧组件;天然气供给组件用于供给天然气;甲醇供给组件用于将液态甲醇加热转换为甲醇蒸汽;空气供给组件用...
  • 本发明属于多功能供电技术领域, 且公开了一种基于甲醇燃料及多相发电机的多功能供电装置, 包括箱体, 箱体的内部设置有甲醇箱、发动机和发电机, 发动机和发电机的上方设置有消音器舱, 箱体的内部设置有降温组件;降温组件包括设置在箱体内部的水箱室...
  • 本发明公开了一种发电机组, 包括发电机、发动机、燃料供给部、灭火装置、温度检测装置、控制部和报警装置, 在识别到着火时进行报警;其中:控制部还识别温度检测装置是否故障, 在识别温度检测装置出现故障时, 只控制报警装置进行报警, 不触发灭火以...
  • 本申请公开了一种增压器压端防漏油装置、方法及相关装置, 涉及增压器领域, 包括:至少一组防漏油组件, 防漏油组件包括:旁通管路、控制阀和第一测量元件, 旁通管路的进气端与多级增压发动机系统的空滤出气口连通, 旁通管路的出气端与高压级增压器的...
  • 本发明涉及内燃机技术领域, 公开了一种内燃机排气增压释放系统, 包括气缸, 所述气缸的一侧设置有两个排气阀, 所述排气阀的一端固定连接有排气道, 所述排气道的一端固定连接有涡轮, 所述涡轮的内部设置有转子轴, 所述转子轴的一端设置有压气机,...
  • 本发明属于摩托车技术领域, 特指一种摩托车用汽油发动机, 包括曲轴箱体和气缸头, 气缸头侧边设有泵体, 泵体内设有总进水通道、安装腔、小循环进水通道、大循环出水通道、大循环进水通道和泵出水通道, 节温器将安装腔分隔成腔室一和腔室二两个腔室,...
  • 本申请公开了一种冷却液温度的估算方法及设备, 应用于车辆控制技术领域, 车辆包括发动机和冷却回路, 所述冷却回路中包括冷却液, 所述冷却回路用于对所述发动机进行降温, 冷却液温度的估算包括:根据所述车辆的运行状态和所述发动机的运行状态, 确...
  • 本发明提供了一种发动机冷却系统、控制方法及发动机, 其中, 发动机冷却系统包括并联的机油冷却器和EGR冷却器, 机油冷却器和EGR冷却器的进水口与水泵连通, EGR冷却器与机体水套串联, 机体水套与缸盖水套串联, 缸盖水套的出水管与节温器的...
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