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  • 本发明涉及测量设备技术领域,并公开了一种土地规划地形平整度测量装置,所述土地规划地形平整度测量装置包括测量模块和车体;测量模块设置在车体上并用于平整度的测量;车体具有相对的两侧,且每一侧均设有行走轮,车体与行走轮之间设有可伸缩的履带模块,以...
  • 本发明提出了一种车辆的风道结构、风道结构的控制方法及车辆,涉及车辆制造技术领域,风道结构具有进风口,风道结构包括第一出风风道和第二出风风道,第一出风风道用于向尾翼的底部输送气流,第二出风风道用于向车辆的制动盘输送气流,进风口选择性地连通于第...
  • 本发明涉及一种新型复合材料卡车驾驶室,包括驾驶室底板、驾驶室后围板和底部支撑梁,底部支撑梁位于驾驶室底板一侧且围绕驾驶室底板边缘,驾驶室后围板设置在驾驶室底板侧壁且环绕其边缘设置,驾驶室底板与底部支撑梁上表面一侧、底部支撑梁上表面另一侧与驾...
  • 本发明为汽车技术领域,提出一种后地板车身结构,包括:后地板本体、中盖板、活性炭罐总成和传动结构,在所述后地板本体上设有通孔,所述传动结构和所述中盖板分别位于所述后地板本体的两侧,且所述传动结构与所述通孔位置相对应并与两个轮毂传动连接,所述中...
  • 本发明公开了一种碰撞性能提升装置、车身和车辆,碰撞性能提升装置包括轮罩侧边梁;设置在所述轮罩侧边梁的内侧的前减震塔;吸能件,所述吸能件的一端连接到所述前减震塔上,所述吸能件的另一端连接到所述轮罩侧边梁上,其中,所述吸能件的延伸方向与X向所形...
  • 本申请提供了一种用于车辆防溅水的控制方法及控制系统,控制方法包括获取行人轮廓和路面的坑槽信息,坑槽信息包括坑槽与车辆之间的间隔距离,以及坑槽的水坑深度;在车辆行驶过程中,获取车辆的行驶速度;根据间隔距离、水坑深度和行驶速度,计算车辆到达坑槽...
  • 本发明公开了一种汽车车身后部电动撑杆固定结构,属于汽车车身结构设计技术领域;该结构包括行李箱盖总成、尾灯安装板总成、电动撑杆总成、包裹架支架总成及侧围内板后部上段总成,以解决传统行李箱盖‑电动撑杆系统结构匹配性差、搭接强度冗余不足的问题;采...
  • 本发明公开了一种前盖气弹簧安装支架、安装结构及车辆,涉及汽车装配技术领域,包括安装主体,安装主体包括连接为一体的配合部和安装部,所述配合部一侧表面为配合面,所述配合面用于贴合前盖内板;所述配合部中心开设有主定位基准孔,配合部两侧对称设置限位...
  • 本申请提供一种车身后部碰撞保护结构及车辆。车身后部碰撞保护结构包括:后地板总成、储物盒、高压模块及导向支架。储物盒固定于后地板总成上,高压模块及导向支架设于储物盒内。高压模块与导向支架及储物盒固定。导向支架的前部相对于导向支架的后部抬高设置...
  • 本申请提供一种车身后部碰撞保护结构及车辆。车身后部碰撞保护结构包括:后地板、储物盒、高压电器模块及安装支架。储物盒设于后地板上,高压电器模块及安装支架设于储物盒内。安装支架包括用于固定高压电器模块的主体部以及与主体部转动连接的固定部,固定部...
  • 本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种镁合金汽车前端上横梁及制作方法,包括前端上横梁本体,前端上横梁本体采用镁合金材料制作且一体注塑成型;前端上横梁本体上设有前保安装板、左侧大灯安装孔、右侧大灯安装孔、装饰板安装槽、线束固定孔以及发动机罩锁安...
  • 本发明公开了一种铰接式自卸车及其分布式前机舱系统,包括车架、平台系统、动力总成模块、冷却系统、水管系统和机舱罩;平台系统位于车架前部,平台系统包括左侧箱体和右侧箱体;动力总成模块悬置在车架中;冷却系统包括左侧冷却模块和右侧冷却模块,左侧冷却...
  • 提供能够提高碰撞负荷的吸收量的车辆用框架部件及车身前部结构。车辆用框架部件具备:在截面上沿上下方向延伸的第一纵壁;相对于第一纵壁配置于车宽方向内侧且在截面上沿上下方向延伸的第二纵壁;以将第一纵壁的上端与第二纵壁的上端互相连结的方式在截面上沿...
  • 提供能够提高碰撞负荷的吸收量的车辆用框架部件及车身前部结构。车辆用框架部件具备:第一纵壁;第二纵壁;第一横壁;第二横壁;在车宽方向上配置于第一纵壁与第二纵壁之间,以将第一横壁与第二横壁互相连结的方式在截面上沿上下方向延伸的第一内壁;及在车宽...
  • 本申请提供了一种车身结构和车辆,用于解决如何提高车身结构的抗变形能力以及降低车身重量的问题。该车身结构的第一边梁内板包括第一部分。第一立柱内板与第一部分的外边缘相连接。第一立柱加强板的一部分与第一部分相连接且与第一部分围设出第一容纳腔;第一...
  • 本发明公开了一种侧裙安装结构及总成,包括侧裙本体和至少一个分体卡扣,所述分体卡扣和所述侧裙本体滑动卡接,所述分体卡扣包括用于限制侧裙Y向位移的Y向限位结构和用于限制侧裙Z向位移的Z向限位结构,所述Y向限位结构包括楔形限位结构和筋限位结构,所...
  • 本公开涉及一种加强梁、门槛梁以及车辆,其能够同时实现对碰撞力的传递和削减,以及引导车轮向车外偏转从而减少直接传递至车身结构上的碰撞力(碰撞能量)。加强梁包括:主体部,所述主体部沿着车辆的前后方向直线延伸;和导向部,所述导向部连接至所述主体部...
  • 本发明提供一种自卸车车架及自卸车,涉及交通工具技术领域。该自卸车车架,包括中间梁和多个侧翼,中间梁沿第一方向延伸设置,中间梁内设置有第一通道,第一通道沿第二方向延伸设置;多个侧翼设置于中间梁沿第二方向的两侧,侧翼内设置有第二通道,沿第二方向...
  • 本公开提供了“模块化车辆和对应的导线固定系统”。一种车辆包括车架和导线线束系统。所述车架具有在所述车辆的前向区域与后向区域之间纵向延伸的纵梁。所述纵梁具有共同地限定至少一个通道的至少一个腹板和至少一个凸缘。所述至少一个腹板限定至少一个孔口。...
  • 本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:在车辆的线控转向退出解耦模式时,根据车辆的目标转向、方向盘总行程以及当前方向盘角度,确定目标转向对应的方向盘初始剩余行程。之后根据转向器总行程以及当前转向器角度,确定目标转...
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